Este mes empiezan, en su Planeta 4x4, comentando el Mitsubishi ASX y el Rally Estoril-Portimao-Marrakesh, entre otras cosas. En el apartado técnico siguen hablando del las homologaciones.

Hacen una toma de contacto con el Volkswagen Amarok y también con la gama 2010 de Land Rover. Prueban de manera extrema un Suzuki Jimny Cabrio del preparador CSA. Después, más suave, prueban el Nissan Pathfinder 2.5 DCI, el Volkswagen Touareg 3.0 TDI V6 y el Suzuki SX4 2.0 DdiS y comparan el Hyundai iX35 2.0 CRDI con el Nissan Qasqhai+2 2.0 DCI.

Comparan gatos hinchables, hablan del 10º Aniversario del Club Mercedes Off-Road Adventure y del Campeonato de Cataluña de Trial 4x4.

Ofrecen la visión de una de las participantes en las pruebas de selección del 10º Raid femenino Toyota y, por último, comentan el 31º Salón Internacional del Automovil de Bangkok y adelantan información del Desert Raid 2010.

Este mes nos enseñan sendas pruebas al nuevo BMW X3, el Kia Sportage, el Porsche Cayenne Diesel y el Mini Countryman, después, en lo referido a Actualidad hablan del Mercedes Clase R y del Nissan Juke.

Comparan el BMW X5 Xdrive con el Mercedes ML 350 y el Volkswagen Touareg 3.0 V6 y le hacen un test al Mitsubishi ASX 200 DI-D, otro al Ford Ranger 2.5 TDCI, también al Infiniti FX 50S, al Toyota Rav4 2.2 D-4D y al BMW Active Hybrid X6.

De Ruta se van por Menorca. En su apartado Práctico hablan de la Dirección General de Tráfico del Siglo XXI, también de como llevar acabo un cambio de aceite y se explican al respecto de los neumáticos mixtos.

Prueban un Subaru Legancy/Outback de segunda mano. Le hacen un test de remolque al Hyundai iX55. Proponen un viaje a Cuba y, por último, en su XtremZone hablan del Club Mercedes Off-Road Adventure y de un furgón Mercedes Sprinter 4x4.

Raúl Cárdenas, miembro de la AUTT y del Club Hyundai 4x4 nos relata lo ocurrido aquel fin de semana:

Esta asamblea estaba organizada de manera impecable, preparada de hecho para muchas más personas y es una pena que no hayamos sido capaces de aprovechar lo que puede dar de sí una Comarca Amiga. No es un solo municipio, sino más de 20 los que nos brindan su apoyo y eso da mucho de sí, lo vamos a seguir viendo durante muchos meses.

El que hubiese pancartas por las calles de los pueblos era algo anecdótico: hoteles coordinados, packs de bienvenida para todos los asistentes, todo coordinado, actividades paralelas para tod@s… además del guión central: La ruta, la Asamblea, la ascensión al pico de Lúcar y las comidas/cenas.

De esta guisa, el viernes estábamos ya todos sentados a la mesa en el Hotel de Olula, preparados para lo que se avecinaba. Y es que solo tras la cena, las ganas nos llevaban a inaugurar con una nocturna el fin de semana… un poco Heavi… pero divertidísima. Al final, el objetivo conseguido, la observación de fauna. Aparte de los habituales conejos y perdices, una manada de jabalíes se atravesaba al primer coche, aunque con tal celeridad que no todos pudieron verlos…

De todos modos, la actividad estrella, Asamblea aparte, era la del Sábado: La ruta por la comarca, que empezaba en la rambla que es actualmente el valle de este. Bueno, rambla, que este año parecía más bien río… que cortaba constantemente la pista que va por él de Este a Oeste… Ya en los primeros metros, tuvimos que hacer varias pruebas para encontrar un punto en que cruzar una zona anegada del cauce, y poco más adelante, otra con bastante cauce. Optamos por avanzar el tramo del Rio Sierro por asfalto, para ganar tiempo y ya en este pueblo, cogimos una pista que no dejaríamos hasta la Tetica de vacares. El paisaje espectacular, mientras cabalgábamos por un valle enorme.

Marcamos allí el punto de inflexión de la ruta circular, y aprovechamos para picar algo, que en la prole familiar aparte de gente de todas las edades había niños y una embarazada de más de 7 meses. Las vistas de 360 grados, gracias a los más de 2.000 metros del pico, merecieron la media hora larga que le dedicamos a ese waypoint. Pero sin más demora, cogimos una pista a la que solo le faltaba el asfalto, para, por la divisoria, ponernos en Calar Alto, para hacer una tremenda foto junto a las enormes cúpulas de los telescopios. Y de allí, por una pequeña trialera, hasta el punto de reunión para la comida, de catering en Olula. Productos típicos de la zona que sorprendieron a más de una como el “Trigo”, un guiso que recuerda en aspecto a las lentejas, pero con un sabor diferente.

La tarde fue más tranquila, con la Asamblea como plato fuerte. Luego, circuito para unos, balneario para otros (¡qué bien nos cuidan!) y a cenar. Una cena muy especial, porque en ella estaba el Presidente de la Diputación de Almería, defendiendo nuestra actividad. Todo un lujo. Esta comarca se merece que le lluevan familias en 4x4… Esta vez no tuvimos que demostrar a la Administración que somos una propuesta de turismo sana para este tipo de municipios, porque ya lo sabían. De hecho, llevamos ya más de 4 años visitando esta comarca.

Tras la cena, se rifaron la tira de cosas (yo perdí la cuenta) pero entre todas destacó la supernevera que, con justicia, recayó en uno de los participantes más afectados por la dureza de las actividades…

El domingo planteaba una ruta tranquila por la Sierra de Lúcar. Que alguno aprovechamos para darnos una sesión de pruebas (de acompañante) en los coches tan dispares que allí había: un Porsche Cayenne, un Toyota de los de verdad con 15 años, Un Mercedes G edición “auténtica” que es casi una pieza de museo, un Sorento con la suspensión Fox con botellas separadas, al que ya no le caben más preparaciones, etc, Vamos, no hay dos TT iguales…

Y desde allí, el punto más alto de la Sierra de Lúcar, ideal para divisar la Comarca del Almanzora y en especial el municipio que fue el detonante de todo esto, fuimos repartiendo gente en todos los puntos cardinales durante otra jornada de pistas, de los miles de caminos que nos pueden llevar de la arena a la roca, de la tierra a cerrados bosques, con frescas fuentes, en un lugar en el que hay de todo.

¿Aun no lo conoces? Pues estás tardando…

Bajo el nombre de Salón Internacional del Automóvil Ecológico y de la Movilidad Sostenible, más de treinta marcas se dan cita en los pabellones de Ifema de la capital durante este fin de semana (del 21 al 23 de mayo) para mostrarnos que las tecnologías limpias ya son mucho más que una declaración de intenciones.

En el apartado de offroad, podemos ser testigos de un buen número de modelos que se ven por primera vez en España. Dacia, filial de Renault, nos muestra el Duster, un todocamino compacto que ya está dando mucho que hablar gracias a su relación calidad-precio, pues puede adquirirse desde 11.900 euros. Está disponible con motorizaciones de 85 y de 110 CV.

La electricidad limpia

Hyundai también está presente con su ix35 FCEV, una versión concept de su nuevo todocamino que funciona mediante pila de combustible. Incorpora un motor eléctrico de 80 Kw, lo que equivale a 110 CV de potencia, y puede alcanzar hasta 160 Km/h. Está previsto que salga al mercado durante el año 2012.

Si hace pocos meses Kia nos sorprendía con el nuevo Sorento, por vez primera en España podemos ver el Sorento Hybrid. Combina un bloque 1.2 turbodiesel de 163 CV y otro eléctrico de 54 CV. Esta versión híbrida reduce las emisiones de CO2 hasta 119 g/km, que se traduce en un 30% menos con respecto al Sorento convencional.

Desde Land Rover, la principal novedad es el Freelander 2 TD4_e con sistema inteligente Stop/Start, que detiene y arranca el motor automáticamente en situaciones como la conducción urbana o en atascos. También incorpora un nuevo testigo luminoso que aconseja al conductor cuándo debe cambiar a una marcha más larga para reducir el consumo. El vehículo ya está a la venta.

Híbridos a pares

Tanto Volkswagen como Porsche muestran al público español sus flamantes versiones híbridas “paralelas” de Touareg y Cayenne. Ambos combinan el propulsor 3.0 V6 TSI sobrealimentado de 333 CV con un motor eléctrico de 47 CV. En el caso del Touareg, el consumo medio es de sólo 8,2 litros y la tasa de emisiones de CO2 de 193 g/km. El todoterreno de Volkswagen acelera de 0 a 100 km/h en tan sólo 6,5 segundos, alcanzando su velocidad máxima a 240 km/h.

Con las mismas emisiones que el Touareg, 193 g/km, el Cayenne Hybrid se convierte en el modelo más limpio de toda la gama Porsche. Entre las dos unidades que mueven el vehículo desarrollan una potencia máxima de 380 CV y un par de 580 Nm a sólo 1.000 rpm, es decir, las mismas prestaciones que el Cayenne S convencional de gasolina con el motor V8.

El bi-fuel, una interesante alternativa

La japonesa Subaru nos trae el Outback GLP, una opción bi-fuel que ya se comercializa y que puede ser propulsada indistintamente por gasolina o por gas licuado de petróleo, también conocido como autogas. De esta forma, el vehículo reduce las emisiones de CO2 en un 10%. El conductor puede escoger entre los dos combustibles según sus preferencias en cada momento, puesto que ambos se encuentran en depósitos distintos. Su motor de 2.5 litros eroga una potencia de 167 CV.

Por su parte, Volvo amplía su gama del crossover XC60 con la versión DRIVe, cuya principal novedad es la presencia exclusiva de tracción delantera. Así, mantiene sus 175 CV pero las emisiones de CO2 bajan a 159 g/km y el consumo medio se queda en los 6,0 litros/100 km. Además de la tracción delantera, toda una serie de pequeñas mejoras contribuyen a obtener estas cifras de consumo y emisiones.

Abren la revista con una comparativa entre el Mitsubishi Montero 3.2 DI-D 5p Motion y el Toyota Land Cruiser R-Edition 5p VXL y, en lo referido a la Actualidad 4x4, hablan de las nuevas versiones del Mitsubishi L200, de la nueva gama Audi Q7, de la versión diesel de Nissan Murano y del VW Tiguan Track & Avenue.

También comentan la concentración Moab Estern Safari y prueban el Hyundai iX35 2.0 CRDI Style 4WD, el Toyota Hilux 2.5 Limited Plus Lineatronic y el Fiat Panda 4x4 Cross, además de mostrar como es el nuevo Dacia Duster.

En lo referido a la preparación comentan un Toyota UZJ 100 y la de un par de Suzukis Samurai “baratos”. Su Informe Técnico lo dedican a preparaciones de motor y en Actualidad Sport avanzan el Reality Show del Dakar y comentan la resolución del dilema de la gasolina en el Nacional de Rally TT, entre otras cosas.

De viaje nos presentan la tercera entrega de la Ruta por África, esta ven en Angola Meridional y también nos proponen un viaje Aventura por el Sur de Zagora (Marruecos).

Empiezan este mes, en sus Apuntes 4x4, hablando del nuevo Mitsubishi L200 y del 10º aniversario del Raid Femenino Toyota, entre otras cosas. Después hacen una toma de contacto con el Dacia Duster, prueban el Hyundai iX35 Style 2.0 CRDI 4WD y dedican su Informe a los híbridos para el campo: Lexus RX450h, BMW X6, VW Touareg, Porsche Cayenne y Mercedes ML 450 Hybrid.

Después prueban el Toyota Land Cruiser 3.0 D4-D VXL Automático, el Range Rover V8 Supercharged y muestran la preparación del Land Rover Discovery de Valencia per Terra.

Nos proponen una ruta 4x4 por Linares (Jaén) y en su apartado dedicado a las noticias Racing hablan de la primera prueba de la Ecotrack, de la Copa del Mundo de Rallyes 2010 y de la Copa Internacional FIA de Bajas, así como de la Baja Almanzora, segunda prueba válida para el CERTT.

Por último, nos muestran el Buggy Predator X-18 Intimidator y, en lo referido a la Aventura, nos proponen un viaje por Turquía.

Este raid trata de acercar a los niños españoles la cultura y forma de vida de los niños saharahuis, de ahí que en cada vehículo participante viajaran los padres con sus niños, de edades comprendidas entre los cinco y los catorce años.

En total han participado en el raid 42 vehículos 4x4, lo que supone que setenta niños españoles hayan compartido durante una semana la experiencia de ponerse en contacto con niños que no tienen prácticamente nada, pero que con un gesto de solidaridad te devuelven una sonrisa, además de disfrutar de la espectacularidad de los paisajes de Marruecos.

La novedad en esta edición ha sido que el material escolar entregado en diferentes escuelas en el desierto marroquí fue aportado por los niños de los colegios de la localidad madrileña de Torrelodones. En esta ocasión el material entregado en las escuelas ha consistido en ordenadores, material escolar, juegos, pupitres, etcétera.

En esta edición se ha inaugurado la 2ª escuela de “El Desierto de los Niños” en Erfoud, así como un taller de costura para que las madres puedan tener un trabajo con el que labrarse un futuro.

Por tercer año se ha continuado con la plantación del palmeral “El Desierto de los Niños”. La aportación de Hyundai Motor España en esta ocasión ha sido de seis Santa Fe, dos ix55 y una unidad del nuevo ix35, cuyo comportamiento en el desierto ha sido alabado por todos los participantes. http://4x4digital.com/portal/wp-admin/post-new.php

Mundo 4x4 inicia su edición de este mes hablando, en su apartado Actualidad y entre otras cosas, de la Volkswagen T5 4Motion, de la Mitsubishi L200, del Audi Q7 “Cleandiesel”, del Nissan Murano 2010 y del Subaru Forester Boxer Diesel.

Dedican once páginas al Salón de Ginebra concretando en los Infiniti EX/FX 30d, Suzuki SX4, Kia Sportage, Porsche Cayenne, Dacia Duster, Mitsubishi ASX y Tata Aria.

Toman contacto con la gama Fiat 4x4 2010, también con el Hyundai ix35 2.0 CRDI y prueban el Mazda CX-7 2.2 CRTD y el Kia Sorento 2.2 CRDI 4WD Emotion automático.

Explican la preparación de una Mitsibishi L200 Pick-up “Rescue me” y de otros vehículos listos para viajar: un Toyota Land Cruiser HZJ 105, una Iveco Daily 4x4 55 S y un Nissan Cabstar 45-13.

Comentan un viaje por Sicilia y en el apartado deportivo hablan del Campeonato de España de Rallyes Todoterreno, del ASR Marathon y del Campeonato de Cataluña de Trial 4x4.

Este mes Auto Aventura 4x4 empieza con tomas de contacto del Volkswagen Touareg, del Hyundai ix35 2.0 CRDI, del Kia Sorento, del Subaru Outback Lineartronic, también del Suzuki SX4, del Fiat 4x4 y de la VW T5 Motion.

Prueban el BMW X1 Xdrive 20d automático, comparan el Subaru Forester 2.0 TD Sport con el Skoda Octavia Scout 2.0 TDI y comentan la preparación de un Toyota KZJ90 anónimo.

Proponen una ruta 4x4 entre Piedrahita y Ávila. Como aventura explican un viaje a Namibia y, en su sección de competición, dedican muy extensa información a la Baja Rusia 2010 y también al Campeonato de España de Rally Todoterreno.

Por último, el apartado Retro lo dedican al Classicauto 2010.

En su Planeta 4x4 comentan, entre otras cosas, el regreso del Raid Femenino Toyota, la nueva versión R-Edition del Toyota Land Cruiser y el cierre de Hummer y, en lo que explican sobre homologaciones, hablan de las matrículas reducidas.

Le hacen una prueba extrema al Toyota Land Cruiser KDJ150 (que en realidad parece ser un KDJ125) de ARC Competición. También prueban el Subaru Outback 2.5i Lineartronic y el Toyota Hilux 2.5 D-4D.

Publican un reportaje sobre el Salón de Ginebra. Hacen una toma de contacto con el Fiat Panda 4x4, otra con el Sedici 2.0, la VW T5 4Motion, el Kia Sorento 2010, el Hyundai ix35, el Suzuki SX4, el nuevo VW Touareg y presentan como novedades el Mitsubishi ASX, los Nissan Pathfinder y Navara, el Toyota Rav4 2010 y el Nissan Patrol.

En lo que respecta a las aventuras hablan de la Rainforest 2009 de Malasia y, por último, dedican un amplio resumen a la primera prueba del Campeonato de España de Rallyes TT.

Tras un interesante editorial de Joan Dalmau, director de la revista, despidiéndose del Nissan Patrol, dedican muy amplia información al Salón de Ginebra.

En lo referido a la actualidad 4x4 hablan, entre otras cosas, del Toyota Land Cruiser R-Edition, del Land Rover Discovery 4Snow Edition, del nuevo Subaru Forester Boxer Diesel Sport, del Raid Femenino Toyota, del nuevo Defender y del mercado TT en España.

Hacen una toma de contacto con el VolksWagen Touareg, con el Hyundai ix35, el Kia Sorento, el Fiat Panda 4x4 y Suzuki SX4.

Explican la preparación de un Toyota FJ Cruiser de ARC Racing, de un Dodge Ram 1500 Mega Cab de Jeep Hispano y de un Jeep Wrangler “Hemi” de Solo Jeep. También elaboran un informe técnico sobre potenciaciones de motor.

En el apartado deportivo hablan del Trial 4x4 en Cataluña, del Campeonato de España de Rallyes TT y del ASR Marathon 4x4. En sus aventuras explican un viaje a Namibia septentrional y, ampliamente, otro sobre Madagascar.

Chema Huete arranca la revista que dirige con un interesante editorial en el que habla del “Sentido común” y, poco después, presentan como novedad el Nissan Juke y hacen una toma de contacto con el VW Touareg y con el nuevo Hyundai iX35.

Hablan de la renovación de Nissan y BMW, también del Kia Sportage y del Toyota Rav4. Hacen una toma de contacto con el Honda CR-V 2010 y una comparativa de cuatro Station Wagon TD: Nissan Pathfinder 2.5 DCI, Mitsubishi Montero 5p 3.2 DiD, Toyota Land Cruiser 5p D-4D y Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD.

En este número arrancan la primera parte de un dossier dedicado a preparaciones y empiezan explicando las de un Suzuki Grand Vitara, un Nissan Patrol GR, un Santana Anibal, un Toyota HDJ 100 y un Toyota HDJ 80.

En lo referido a las aventuras hablan de “The Raid” recorriendo Túnez, Líbia y Egipto. Por último no dejan de publicar un amplio artículo sobre el Primer Campus Series de la AUTT.

En este mes de marzo Fórmula TT empieza con una toma de contacto con el Hyundai iX35 y el Honda CR-V, así como presentando el nuevo VW Touareg.

Avanzan nuevos modelos: Kia Sportage, Nissan Patrol, BMW X5, Infiniti FX, Mitsubishi L200, Hyundai Santafe, Range Rover Sport, Mitsu ASX y Nissan Juke.

Prueban el Mistubishi Montero 3.2 DiD, publicando un informe sobre las diversas versiones del Montero en el Mundo. Elaboran una comparativa del Land Rover Freelander con el Lexus RX 450h y le hacen una prueba a la VW Caddy Tamper 4Motion.

Prueban un Mercedes ML usado del 2007 y en el apartado técnico indican como renovar el cuadro de mandos del vehículo.

Explican la preparación del Isuzu Dmax “Blanco”. Enseñan como alternativa TT el Icon CJ3B y en el apartado Historia 4x4 hablan de los TT de Volvo. En la sección dedicada a las aventuras publican un artículo sobre la Croissière Blanche.

Por último, para cerrar este número, proponen una ruta por el Sabinar de Calatañazor, en Soria.

Empiezan en su apartado Actualidad hablando del Nissan Juke, del VW Touareg y del Honda CR-V y después del Mitsubishi Montero, del BMW X1 y del Mini Countryman.

Elaboran una comparativa con nueve 4x4 en la nieve: Mercedes G 500, VW Tiguan 2.0 tdi, Range Rover TD V8, Volvo XC60d5, Jeep Cherokee 2.8 CRD, Audi Q5 2.0 FSI, Lada 214 1,7l, BMW X1 xDrive 20d y Skoda Yeti 2.0 TDI.

Le hacen un test al Range Rover Sport 5.0 V8, otro al Hyundai Santafe 2.2 CRDI 4wd y también al Subaru Outback 2.5.

Ponen cara a cara el BMW xDrive 20d con el Mazda CX-7 2.2 CRTd y publican un reportaje sobre los SUV más rápidos del mundo preparados por Brabus y Tchart, el Mercedes GLK V12 y el Porsche Cayenne Turbo.

Le hacen un test de remolque al Subaru forester 2.0D, prueban un Land Rover Discovery 2 de segunda mano y comentan la compra de un Nissan Murano de ocasión.

Proponen un fin de semana en Sierra Mariola (Comunidad Valenciana), una ruta por Portugal y en el apartado práctico explican como usar los kits reparapinchazos.

En la Xtrem Zone hablan de la experiencia 4Matic de Mercedes y del Defender Tomb Raider de Paco y Javi.

En la primera jornada dedicada a la prensa, en la que vieron la luz casi todas las novedades, la expectación de los numerosísimos medios acreditados era máxima. Este certamen, que se celebra de forma anual, reúne en sus salones 250 expositores, procedentes de más de 30 paises, que se esfuerzan en dotar al sector de aires de esperanza y fuerzas renovadas.

En esta ocasión, la 80ª edición del certamen suizo llega cargada de buenas noticias y primicias para el sector de los 4x4 y los SUV. Si hacemos un recorrido por las principales novedades de la cita suiza según nacionalidades, veremos que los alemanes de BMW llegan con su flamante X5, que pretende dar un golpe en la mesa y mantener los puños en alto en el segmento de los SUV de lujo. Con nuevas motorizaciones que van de los 245 a los 408 CV, recibe una nueva caja de cambios de ocho marchas y mejora su eficiencia.

La cita suiza nos trae la segunda generación del Touareg, que ahora es más ligero, más sofisticado e incorpora también un nuevo cambio automático de ocho marchas. Su principal novedad es la incorporación de una versión híbrida que puede alcanzar hasta 50 Km/h sólo en modo eléctrico. Aterrizará en nuestros concesionarios durante la primavera. Volkswagen también aprovecha esta cita para presentar en público las nuevas versiones Cross del Polo y el Golf, que vienen a aportar nuevos toques al sector de los todocamino y los SUV. También fue presentada la gama Europea del Amarok vehículo al que ya vimos circular por las pistas del Dakar al ser el coche oficial de la organización de este año.

De Alemania nos llega también la esperada “toma 2” del Porsche Cayenne, pariente muy cercano del Touareg. La gama antaño monopolizada por la gasolina ha pasado a la historia y, además de ofertar diésel, el todoterreno de Stuttgart se adentra en la tecnología híbrida. Un bloque gasolina de 333 CV se asocia con un eléctrico de 47 CV para dar lugar al Porsche con menos emisiones de la marca. Podrá verse en las calles españolas a partir del mes de mayo.

Mini se atreve con la tracción total

Después de las pinceladas que pudimos ver en anteriores salones internacionales, Mini desvela por fin su interpretación del 4x4 con el Countryman. Este crossover, que puede incorporar el sistema de tracción total permanente Mini All4, estará en los concesionarios en septiembre con una gama de cinco motores que irá de los 90 CV del One D Countryman a los 184 CV del Cooper S Countryman.

El contingente francés en materia de tracción integral lo preside, sin duda, la propuesta de Citröen con su concept DS High Rider. A una estética futurista hay que añadirle su carácter híbrido diésel-eléctrico y lo que ya es un secreto a voces: dará lugar al DS4. El vehículo se impulsa mediante un sistema de tracción “Full Hybrid” diésel, formado por un motor térmico diésel HDi FAP y un motor eléctrico situado junto al tren posterior.

Por su parte, Dacia hace su aparición en el sector 4x4 con su sorprendente Duster, que llama la atención por su competitivo precio, pues la gama comenzará en 11.900 euros en versión 4x2 y en 13.900 euros en su versión 4x4. Se comercializará a partir de primavera con las motorizaciones de gasolina 1.6 16v 110 CV y diésel dCi 85 CV y dCi 110 CV, ya conocidas de otros vehículos del grupo Renault.

Las propuestas asiáticas

La ofensiva coreana viene de la mano de Kia, que nos presenta la nueva generación del Sportage, que contará con una amplia gama de motores gasolina y diésel. El conocido todocamino es algo más grande que su predecesor, lo que se ve reflejado en un habitáculo más espacioso tanto para los pasajeros como para la carga.

El stand de Mitsubishi alberga el ASX, un nuevo crossover compacto que amplía la familia de la marca nipona y que muestra su confianza en el mercado SUV, ya que recientemente renovó el Outlander. Se pondrá a la venta durante la próxima primavera.

Nissan se ha propuesto atraer el máximo número de miradas posibles con el Juke, modelo de nueva creación que llegará al mercado español a finales de año. Además de contar con rasgos heredados de sus hermanos Micra, Qashqai o Murano, el diseño innovador le otorga un carácter propio, a caballo entre lo urbano, lo deportivo y lo campero. Los facelift de Navara y Pathfinder son también protagonistas en el stand de Nissan.

Por primera vez en Europa podemos ver el Toyota RAV4 2010, con un diseño más sofisticado que su predecesor y un interior más refinado. Llegará a España en primavera y sus motorizaciones cuentan con tecnología Toyota Optimal Drive, lo que le confiere unos óptimos niveles de eficiencia.

Entre otras novedades de Ginebra encontramos el nuevo motor 2.0 TDCi de 163 CV para el Ford Kuga o el nuevo diésel V6 de 238 CV para los Infiniti EX30d y FX30d. Por su parte, Skoda revisa el Roomster y Mercedes-Benz muestra la versión G 350 Bluetec de su mítico todoterreno.