Centralitas ADONIS
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Un poco de historia…
La firma ADONIS nació en 1998, de la mano de Emmanuel Baltes en Toulouse (Francia). Fruto de la experiencia adquirida en la industria aeroespacial, este joven ingeniero electrónico francés, decidió aplicar sus conocimientos a su pasión, la competición Off-Road.
Su primer reto lo afrontó con el equipo francés de Open Performance, y desarrolló la electrónica de su Toyota KZJ90 (125cv), obteniendo 214cv, después un largo periodo de desarrollo. Los resultados fueron espectaculares, y esta tecnología se adapto a los vehículos de serie, con 175cv, con una gran fiabilidad.
Viendo las posibilidades comerciales de estos productos electrónicos, en 2001 se fundó ADONIS TECHNOLOGY, que ha seguido una línea desarrollo año tras año, produciendo centralitas de gestión electrónicas para varios vehículos comerciales, que previamente eran ensayadas y puestas a punto en la alta competición.
Fruto de estos ensayos, se han descartado varias mecánicas que mostraban debilidad ante el gran aumento de potencia, y se han comercializado únicamente productos para las mecánicas que han ofrecido plenas garantías.
Cabe destacar las colaboraciones en competición con Toyota France, en el Campeonato del Mundo, y varios equipos a nivel europeo. Fruto de esta coboración, se desarrollan los productos en alta competición, para ofrecer las mejores soluciones a nuestros clientes, y adaptadas a los vehículos de serie.
Adonis Ibérica…
ADONIS IBÉRICA se crea en 2009, con el fin de acercar la gama de productos ADONIS TECNOLOGY a los clientes de España y Portugal.
ADONIS IBÉRICA pretende que este producto de altas prestaciones pueda llegar a quien decida aplicar tecnología de competición en su vehículo, ya sea de competición o de estricta serie, manteniendo la robustez de su mecánica.
Para ello se dispone de unos centros autorizados “ADONIS CENTER”, que son avaluados por la marca para que cumplan todos los requisitos técnicos y de calidad que requiere el montaje y la manipulación del producto.
Esta red de puntos de montaje esta repartida por el territorio español y portugués, recibiendo asesoramiento técnico continúo del departamento de ingeniería de la marca francesa.
Los Productos…
ADONIS TECHNOLOGY desarrolla continuamente soluciones para mejorar las prestaciones del 4x4.
Su producto más conocido son la centralitas electronicas de gestión, pero también ha desarrollado una gama de productos complementarios, como son las líneas de escape, que mejoran el rendimiento del conjunto.
Las soluciones para los turbo, para cuando tenemos debilidad en la pieza original, y poder mejorar el rendimiento del motor con fiabilidad. Los turbos vienen adaptados, para montar en el lugar de la pieza original.
Para poder controlar en todo momento el funcionamiento de las potenciaciones, se han buscado soluciones de instrumentación digital, que permiten ver los datos en tiempo real del vehículo, y establecer alarmas mediante led, para avisar sobre cualquier anomalía. La sondas y todos los accesorios se suministran en el kit.
Para poder tener un rendimiento máximo, se han desarrollado soluciones para los embragues y volantes de motor, mediante piezas reforzadas o rediseñadas.
También para los vehículos que tienen problemas en origen, se tienen las soluciones para resolver los problemas que son conocidos. (volantes de motor frágiles, embragues que dan problemas con la arena y polvo) Todas estas piezas, se están utilizando en competición, con gran fiabilidad.
Y para los usuarios que disponen de vehículos con inyección mecánica (p.e. Toyota HDJ80), se han realizado kits de potencia completo. Están pensados para substituir las piezas de regulación de la inyección y ajuste del turbo originales, y se suministran con todos los accesorios.
Las centralitas
Se dividen en dos categorías; la gama ADONIS CLASSIC, dirigida a mejorar la gestión electrónica de un vehículo de serie, y la gama ADONIS RAID/RACING, diseñada para su uso en competición, donde los vehículos son más reforzados y llegan a las máximas prestaciones. Los precios de estos productos oscilan entre los 800′- y los 2.400′- euros para la última versión desarrollada.
También se han desarrollado varios prototipos de centralita para otros modelos y marcas, pero las mecánicas se han mostrado débiles ante el aumento de prestaciones.
Sus aplicaciones…
Este producto se ha diseñado originalmente para competición, optimizando la respuesta del vehículo y mejorando su rendimiento. Por ello, los principales equipos de competición que utilizan vehículos y motorizaciones que derivan de vehículos de serie, han confiado en estos sistemas avanzados de gestión electrónica. Desde sus inicios, se ha aplicado a un gran número de vehículos, destacando varias participaciones en el rally Dakar.
Viendo su robustez y fiabilidad en estos productos de competición, se han realizado las aplicaciones para los vehículos de serie, mejorando la gestión de su motor, y bajando los consumos originales.
El Funcionamiento…
Las centralitas ADONIS controlan la gestión electrónica del motor, y gobiernan su funcionamiento. No se trata de engañar sensores, sumar valores, o sencillamente buscar mayor caudal y presión de turbo.
Se trata de recibir las informaciones que nos dan los sensores que tiene cada vehículo, interpretar los datos y mediante un sistema de microprocesadores de última generación, enviar las órdenes precisas en cada momento para sacar el mejor rendimiento. Una compleja programación interna, con varias cartografías optimiza el comportamiento del vehículo en cualquier situación.
Por ello, estas centralitas gestionan el motor por ellas mismas, mejorando la centralita original. Además, sus componentes de tecnología aeroespacial, con altas prestaciones, nos ofrecen una respuesta mucho más veloz, fina y precisa, con gran fiabilidad y robustez del sistema.
Los errores y alarmas del vehículo que se disparan habitualmente cuando se cambian las órdenes de la centralita original, ya no son un problema, sencillamente porque la centralita original no gobierna el vehículo, y sus valores no se alteran.
El nivel de optimización es muy alto, y el sistema calcula continuamente los tiempos de inyección, sus avances, sus presiones, nos gestiona el turbo,… y todo en función de los sensores originales,… el resultado final salta a la vista.
Mayor potencia en cualquier parte del régimen, con una respuesta continua, sin brusquedades, y un consumo más contenido que con el sistema de origen.
El accionamiento se realiza mediante interruptor, que puede ser accionado en marcha y en cualquier momento.
El más Potente…
El Toyota VDJ200 4.5D con sus 286cv de origen ha sido el vehículo más potente que hemos preparado en ADONIS.
El sistema de gestión electrónica es de última generación, y requiere de dos centralitas electrónicas que gobiernan cada lado del motor, de manera sincronizada, y a su vez realizan los cálculos necesarios para gobernar las diferentes centralitas del sistema multiplexado del motor.
El resultado es de un aumento de potencia elevado, llegando hasta los 350cv y un considerable aumento de par, que debemos limitar para no sobrepasar el límite mecánico que se ha encontrado en la competición.
Los datos de la prueba de aceleración saltan a la vista:
Una aceleración cerca de 2 segundos inferior en el 0-100m, con la nueva gestión electrónica, que ha convertido este todo terreno de 2.800kg en un auténtico GT (0-100m 7,2s).
Adonis en Acción…
