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Que la Baja España Aragón es una prueba importante en lo que a rallyes todoterreno se refiere no es, evidentemente, ningún misterio. Pero más allá del impacto mediático que pueda suponer para los participantes, al otorgar la máxima cantidad posible de puntos gracias a su alto coeficiente, acostumbra a ser una carrera imprescindible para los pilotos del Campeonato de España de la modalidad. Y en esta ocasión no se va a producir ninguna excepción al respecto.

Tras la última prueba disputada, la Baja Tierras del Cid a principios de mayo -tercera del campeonato- Manuel Plaza (Isuzu D-Max) es el líder en la clasificación general con 356 puntos y muy mal le tendrían que ir las cosas para perder esta primera posición, habida cuenta que su inmediato perseguidor, Antonio López (Mitsubishi Montero), se encuentra muy lejos con 192 puntos. En la tercera posición, cerca de López con 188 puntos, está Salvador Segura (Nissan Patrol GR).

Mirándolo por categorías, en T1, Manuel Plaza, Salvador Segura y Joan Rodríguez (Nissan Navara Pick-Up) ocupan las tres primeras posiciones y en T2, son Antonio López, José F. González (Mitsubishi Montero) y José A. Dorsch (Toyota Land Cruiser) quienes ostentan ese privilegio. En lo referido a buggies, Iñaki Texeira (Polaris) tan solo le saca 20 puntos a Miquel Vila (RBS Obey) y este fin de semana volverán a ‘verse las caras’, cosa que tan solo ha ocurrido en una de las tres pruebas celebradas hasta la fecha.

Todos ellos, excepto José A. Dorsch, competirán en la Baja España para intentar afianzar o escalar posiciones en la clasificación del Campeonato de España. Pero con muchos puntos en juego y otros competidores interesados (incluso algunos que no tienen ningún interés en el campeonato estatal también querrán obtener la mejor posición posible), las cábalas al respecto se complican extremadamente.

Otros españoles

De nuevo a bordo de un Mitsubishi, Nani Roma compite para ganar y en ese caso, o aún siendo el mejor español clasificado, se llevaría los 175 puntos que el campeonato nacional otorga al primero de los nuestros en esta prueba. También estarán, entre otros, el dakariano Xavier Foj (Toyota KXR) que no vendrá a pasearse y Jaume Collelldevall (Mitsubishi Montero DID), Campeón de España en 2009 y que se incorpora de nuevo con intenciones de volver a destacar.

Además, algunos de los equipos más potentes del campeonato y que hasta este momento no han tenido ocasión de destacar por causa de las averías, habrán podido repasar a conciencia sus respectivas mecánicas para garantizar, no solo que podrán concluir, sino que podrán hacerlo en un buen lugar al llegar a la meta 1.227 kilómetros después de arrancar. Este podría ser el caso de Luis Climent (Toyota Proto), aún por estrenarse en los puntos, o Jordi Gaig (Mitsubishi Pajero) con una carrera vencida y dos abandonos. También Francesc Selga (Herrator Tomka) o Francesc Termens (Mercedes ML Proto), con pocos puntos aún por causas diversas, tienen ahora una buena oportunidad para destacar de manera ostensible.

Cualquiera de ellos podría, sin que ello fuese ninguna sorpresa, hacer un buen papel en la Baja España Aragón y de paso obtener un buen puñado de puntos que podrían volver a colocarlos en la disputa de las primeras posiciones de la clasificación general.

No estarán todos

Lamentablemente, no todos los interesados en el Campeonato de España estarán en la Baja 2010. Los precios de la inscripción (unos 2.500 euros por coche) no permiten, en los tiempos que corren, incluir esta mítica prueba en los calendarios personales de algunos de los equipos. Por otra parte, y dado el importante desembolso económico, algunos no dudan en criticar que la gran repercusión mediática del evento difícilmente se refleja en los pilotos españoles, ni siquiera en los mejores -con la excepción de Nani Roma y poco más-, cosa que los patrocinadores de estas escuderías no entienden, con toda la razón.

Las perspectivas del campeonato estatal en la Baja España Aragón 2010, lejos ya de la resistencia de los épicos rally-raids y con tramos cronometrados no demasiado largos (aunque en total sumen 623 kilómetros), es que muchos de los equipos querrán competir en velocidad, apurando las mecánicas y las trazadas, lo que podría darle un susto a más de uno. En cualquier caso, seguro que esta XXVII edición dará que hablar, también en lo deportivo.

Más información:
• www.bajaspain.com