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Sus siglas ya dan pistas de su carácter. A de Active, S de Sport y C de Crossover. Heredero de la tradición y genética 4x4 de Mitsubishi, la marca japonesa inicia una nueva andadura con un modelo que buscará hacerse un sitio en el escaparate de SUV compactos.

El nuevo Mitsubishi ASX es la interpretación real del Concept-cX, exhibido en el Salón del Automóvil de Fráncfort de 2007, y que tuvo tan buena acogida por parte de la crítica y el público. Manteniendo el diseño básico en forma de “cuña” del Concept-cX con sus esculpidas líneas de carácter laterales, los diseñadores han optimizado el vehículo, con un perfil más bajo y equilibrado, mejor coeficiente aerodinámico y mayor amplitud interior. Cargado de potentes argumentos, el ASX acerca a un amplio espectro de público tecnología, placer de conducir y eficacia 4x4, y todo envuelto en un vehículo de innegable atractivo, con fuerte personalidad, funcional y que se desenvuelve en todos los terrenos eficazmente.

Bloque diesel de estreno

El Mitsubishi ASX estrena una nueva mecánica diesel, se trata de un 4 cilindros 1.8 l. de 150 CV con bloque motor de aluminio y control electrónico de alzado variable de válvulas, tecnología que se aplica por primera vez a un motor diesel para turismos o SUVs. Es decir, un prodigio por su refinado funcionamiento, bajo nivel sonoro y elevadas prestaciones, gracias entre otras a la tecnología MIVEC.

Prestaciones sí, pero respetando el medioambiente. Fiel al compromiso medioambiental de la marca, plasmado a la perfección en su innovador vehículo eléctrico i-MiEV, esta mecánica diesel de bajas emisiones se complementa con la tecnología ClearTec de MMC que equipa de serie toda la gama ASX y que cuenta entre otros con sistemas Automatic Stop & Go, regeneración de la fuerza de frenado, neumáticos de baja resistencia a la rodadura, etc.

En el apartado de los equipamientos, el ASX aporta varios sofisticados elementos que se corresponden con su estilo, innovadora tecnología motriz, competitivas prestaciones en materia de emisiones, alta calidad y buen espacio interior. Desde su novedoso techo de vidrio panorámico con “luz solar y “luz lunar”, hasta las avanzadas ópticas Xenón Super HiD de amplio haz de luz, todo ha sido pensado en aras de la calidad, de la tecnología y de su eficacia en todos los terrenos.

Tracción integral AWC

Para esto último el ASX usa una versión optimizada del AWC de Mitsubishi, un sistema de control electrónico de tracción 4WD que ofrece al conductor la posibilidad de elegir entre tres modos según sus preferencias o condiciones de conducción. El diferencial central tiene un acoplamiento controlado electrónicamente que determina el reparto de par óptimo delantero/trasero en base a unos sensores que miden la apertura del acelerador, velocidad del vehículo, condiciones de la carretera e información del propio conductor.

La gama ASX arranca con la versión Motion 2WD al precio de 24.150 € con una amplísima dotación de equipamiento de serie, del que destaca: 7 airbags incluido el de rodilla, Controles Activos de Estabilidad y Tracción, Sistema se Asistencia al Arranque en Pendientes, ABS con EBD, Sistema de Señalización de Frenada de Emergencia, anclajes ISO-FIX en los asientos traseros, sensor de oscuridad y encendido automático de luces, sensor de lluvia y accionamiento automático del limpiaparabrisas, cruise control, faros delanteros Xénon Super HID, climatizador automático con filtro anti-polen, mandos de audio integrados en el volante, conexión auxiliar de audio y puerto USB, sistema Bluetooth para móviles con mandos integrados en el volante, llantas de aleación de 17”, cristales traseros con tratamiento de privacidad, etc. La versión más equipada es la Kaiteki 4WD, cuyo importe es de 29.500 euros. Los nuevos Mitsubishi ASX llegarán a la Red de Concesionarios española durante el mes de mayo, y actualmente ya se aceptan reservas.

Más información:
• www.mitsubishi-motor.es