El Toyota Hilux estrena diesel de 144 CV
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El nuevo bloque D-4D de 2.5 litros le hace ganar 24 CV extra manteniendo el consumo del motor predecesor. Con esta mejora, la intención de la firma nipona es mantener el liderazgo del segmento durante el presente año.
El Hilux ha cerrado el año 2009 confirmando su posición dominante en el segmento, con una cuota de mercado del 21,9%. La gama 2010 ofrece un mejorado motor diesel D-4D de 2.5 litros que incrementa su potencia hasta los 144 CV. Esta unidad mejora así su rendimiento consiguiendo sumar 24 CV a los 120 CV que desarrollaba su anterior versión.
Este mayor nivel de potencia se consigue además a más bajas revoluciones (3.400 rpm, frente a las 3.600 de la unidad anterior) y con mayor par disponible (343 Nm., frente a los 325 Nm. del motor anterior). Las nuevas prestaciones que ofrece el motor 2.5 D-4D se desarrollan con el mismo nivel de consumo de combustible, y generando los mismos valores de emisiones de CO2.
De este modo, en ciclo combinado, esta unidad presenta un consumo de entre 8,2 y 8,3 l/100 km. en función de la carrocería escogida. La mejora de los resultados se ha conseguido aplicando innovaciones en el motor como la incorporación de un turbo de geometría variable, mayor eficacia de los inyectores y utilización de material de alta resistencia en los pistones para asegurar la robustez del motor.
Asimismo, se ha utilizado tecnología PVD (Deposición Física de Vapor) para recubrir los segmentos de los pistones incrementando la durabilidad de la unidad, siendo a la vez un material más respetuoso con el medio ambiente. El incremento en los niveles de prestaciones técnicas de la nueva gama 2010 pretende mantener al Hilux como número uno en su segmento de mercado, conservando al mismo tiempo sus inherentes valores de calidad, dureza, fiabilidad y robustez. Tras esta novedad, la gama de precios comienza en 23.219 euros en la versión cabina sencilla GX de 144 CV hasta los 36.204 de la cabina doble VXL de 171 CV.
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