Citröen DS High-Rider: musculoso y refinado
© Citröen
En febrero de 2009 Citroën anunció el nacimiento de la línea DS, una nueva línea de productos distintivos que complementa su gama principal con productos más radicales en cuanto a diseño, arquitectura, sensaciones y refinamiento. Tan solo un año después de ese gran acontecimiento, la marca afronta una nueva etapa en la definición de esta línea con el concept-car DS High-Rider. Su diseño compacto y dinámico se apoya en el sistema de tracción “Full Hybrid” diesel.
Con el DS High-Rider, Citroën permanece fiel a la filosofía de la línea DS de ofrecer productos que apuestan fuerte tanto en diseño como en arquitectura. Sin renegar del atractivo de los coupés tradicionales, Citroën inventa con este prototipo nuevas formas de expresar dinamismo con un vehículo compacto y musculoso. Su contorno, en combinación con su altura, refuerza además su carácter dinámico.
Estética armoniosa
Este concept-car da prioridad a la armonía y la coherencia de las formas, a través de una silueta sensual. La distancia al suelo sobreelevada y la imponente presencia de sus llantas de aleación diamantadas de 19 pulgadas dan sentido a las proporciones y participan en la definición del propio carácter del DS High-Rider. Los pasos de rueda, el tratamiento de los volúmenes y, en particular, los laterales expresan robustez y protección. Algunos elementos como los paragolpes delantero y trasero reflejan dinamismo y agilidad.
La exclusividad y la elegancia se manifiestan también en el “Golden Gloss”, el color dorado con un brillo inédito elegido para esta primera aparición del DS High-Rider. Los cromados que decoran las ventanillas laterales acentúan su forma peculiar, mientras que la luz protagoniza el frontal y la zaga, gracias a las guías que dibujan los faros y las luces de posición. El DS High-Rider conjuga unas dimensiones compactas (4,26 m de largo, 1,82 m de ancho y 1,48 m de alto) con una gran habitabilidad.
Híbrido diesel
El concept de Citröen se impulsa mediante un sistema de tracción “Full Hybrid” diesel, formado por un motor térmico diesel HDi FAP y un motor eléctrico situado junto al tren posterior. De esta forma, las prestaciones se conjugan con el cuidado del medio ambiente. El conjunto “Full Hybrid” diesel permite combinar de una manera efectiva la sobriedad de un motor diesel de última generación con un modo eléctrico ZEV (cero emisiones contaminantes), optimizando de forma permanente el funcionamiento alterno o conjunto de las dos motorizaciones. Por tanto, cuando el conductor necesita la máxima aceleración, el motor eléctrico puede aportar de manera instantánea su par, como un suplemento del que ofrece el motor HDi. Además, ese par se transmite a las ruedas traseras: en esas condiciones de utilización, la tracción es integral y el control total.
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