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Los españoles son protagonistas excepcionales en algunas de las categorías, por no decir en todas. Y a la espera de lo que ocurra en las dos últimas jornadas, Carlos Sainz y Lucas Cruz están a punto de proclamarse vencedores de este Dakar 2010 en lo que a coches se refiere y Xavi Foj y Pablo Jatón pueden obtener una más que honrosa 2ª posición en T2. En camiones, Oliveras y los hermanos Cámara están destacando notablemente en las últimas jornadas y el papel del Epsilon KH7 Team y del Epsilon Andalucía no es nada desdeñable, así como -más allá de los percances “legales” de Marc Coma- el de otro español, Juan Pedrero, que está ubicado en el Top 10 de la clasificación de motos con muchas posibilidades de terminar de esta manera en Buenos Aires el próximo sábado. Y “Pedregá” tiene casi garantizado el tercer escalón del podio de los quads.
Xavier Foj / Pablo Jatón – equipo Toyotacoopertires #339
El Equipo Toyotacoopertires es, tras la duodécima etapa, 21 de la General. Foj y Jaton han encontrado el ritmo adecuado para conservar la mecánica, con el objetivo de afrontar, en las mejores condiciones, los difíciles primeros kilómetros de la etapa del viernes. Etapa que han concluido en la posición 29 tras un primer tramo rápido, de pilotaje, técnica y de mucha concentración. “Era atractivo de pilotaje, pero debíamos estar muy atentos porque se entraba y salía continuamente de un río seco con mucha piedra y grava donde era fácil engancharse en las salidas de los cauces. Bastantes coches estaban allí atascados. También había muchas zanjas y he optado por no destrozar el coche”, contaba Xavi Foj.
Tras la neutralización programada, la pista cambiaba radicalmente. Hasta la meta ya era arenosa, con muchas subidas y bajadas, baches y agujeros, “por lo que hemos decidido controlar la temperatura para no dañar el motor, hacía tanto calor que le podía afectar”. Para Xavi Foj, que acumula una gran experiencia en el raid más duro del mundo, “el viernes vamos a necesitar la máxima potencia del motor, y toda la transmisión. Tenemos que cruzar un erg de 45 kilómetros que será realmente castigador. Después de las horas que perdimos en las etapas de Antofagasta, Iquique y Copiapó, nuestro objetivo es llegar a Buenos Aires con el KXR intacto”, señalaba en piloto Toyotacoopertires.
Jordi Juvanteny / José Luís Criado / Fina Román – equipo KH7 Epsilon #511
Si algo está caracterizando la edición 2010 del Rally Dakar es su dureza sostenida día tras día. El recorrido diseñado por la organización prácticamente no ha permitido un solo descanso a los participantes, y hoy, nuevamente, la etapa ha sido extrema. Los 476 kilómetros de la especial estaban repletos de caminos pedregosos, fesh-fesh y pistas estrechas, llenas de vegetación y de trampas; una ratonera, en definitiva, para los camiones del Dakar.
Precisamente, en una de ellas se ha roto una ballesta de la suspensión cuando el camión de Jordi juvanteny, José Luis Criado y Fina Roman se ha topado con una zanja. “No he podido esquivarla y la rueda ha caído dentro, lo que ha producido un fuerte golpe”, cuenta el piloto. A raíz de los desperfectos ocasionados, han tenido que aminorar la marcha, si bien faltaba pocos kilómetros para la meta.
Además, Juvanteny ha pagado el esfuerzo del día con un golpe de calor y se ha visto obligado a pilotar los últimos 75 kilómetros del tramo y los 300 del enlace mermado físicamente. “Ha sido un día duro, con un calor asfixiante y me debo haber deshidratado porque en la última parte de la especial he sentido mareos. Una vez en la carretera hacia el vivac me he ido recuperando y ya estoy mejor”, asegura.
Según José Luis Criado, “parece que quieran que lleguemos a la meta destrozados, nosotros y los vehículos, pero estamos aguantando y superando las dificultades que se nos presentan, así que ahora que estamos tan cerca del final no nos dejaremos vencer ni por el cansancio ni por la dureza de las condiciones”.
El KH-7 Epsilon Team ha terminado la etapa en 11º puesto, se mantiene en el Top 10 de la general y lidera la categoría de camiones 6x6.
Juan Manuel González ‘Pedregá’ – Team Yamaha Pedregá #256
Joan Manel González ‘Pedregá’ vivió hoy una jornada llena de complicaciones e, incluso, llegó a verse fuera de carrera. No tuvo tranquilidad ni si quiera en el enlace hasta el campamento, pero finalmente pasada la una de la madrugada (hora española) conseguía alcanzar el control horario de final de etapa.
Los problemas para el español comenzaron a mitad de la especial, cuando su quad empezó a perder fuerza hasta que dejó de funcionar. Sin avería aparente a primer golpe de vista, el piloto de Yamaha lograba poner en marcha el vehículo al cabo varios minutos. No obstante, la pesadilla se repetiría hasta una docena de veces. A medida que avanzaba el día, el motor del Raptor se recalentaba hasta que se acabó el agua que lo refrigeraba. ‘Pedregá’ temió lo peor, pero consiguió hacerse con agua y, tras llenar el depósito, pudo reemprender la marcha, hasta que nuevamente quedó varado en la pista. La casualidad quiso que el lugar donde se detuvo el quad fuera el mismo punto en el que tuvo que abandonar el año pasado por un desafortunado accidente.
Ya en el campamento, y más calmado después de un día de infarto, reconoció que “ha sido uno de los peores momentos que he vivido. Por un momento he creído que se había roto el motor y que el destino se estaba riendo de mí al dejarme tirado en el sitio donde me tuve la caída. Lo he pasado muy mal. Nadie se puede imaginar lo que he vivido y lo que ha pasado por mi cabeza”. Según las primeras evaluaciones de la asistencia mecánica del equipo, los problemas habrían sido motivados por la elevada temperatura que cogió la gasolina en los depósitos. “En el exterior estábamos a unos 45 grados y el combustible casi hervía”, explica.
Con todo, el piloto de Yamaha concluyó la 12ª etapa del rally a una hora del vencedor, el francés Declerk, quien precisamente le sucede en la clasificación general, aunque todavía a casi una hora y media de distancia.
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• www.dakar.com
