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De nuevo en Argentina, los competidores españoles que quedan en carrera tras la undécima etapa están llevando a cabo muy buenos papeles en general, especialmente con la presencia -un tanto complicada para los últimos kilómetros- de Carlos Sainz y Lucas Cruz en lo más alto de la clasificación general de coches. Tampoco es poca cosa el papel de Xavier Foj y Pablo Jatón en la categoría T2.
Los camiones españoles también han hecho un fantástico papel el miércoles. Torrellardona ayudó de nuevo al camión del francés Adua a ocupar la tercera posición y los de Borrero, Oliveras, Juvanteny y Asurmendi, 4 equipos, consiguieron ubicarse entre los diez primeros clasificados y las expectativas para algunos de ellos en la general son más que buenas.
Lamentablemente, en lo referido a motos, ha de constatarse la baja de José Manuel Pellicer por causa de un accidente que le provocaba una rotura de clavícula. Hasta ese momento era el 13ª clasificado en la general. Clasificación en la que destaca Pedrero en la posición 10, Coma en la 16 (tras su contencioso con los comisarios y la penalización de 6h que tuvo que soportar), Puertas en la 29, Pau Soler en la 37 y Peñate, Villarubia, Gutierrez y García en las respectivas posiciones 56, 71, 77 y 81.
Y Juan Manuel González “Pedregá”, el único español sobre un quad, mantiene su tercer escalón del podio en la general tras conseguir entrar en 4ª posición en la última etapa.
La especial de ayer arrancaba a 1.800 metros de altitud, sobrepasaba los 3.000 en el paso próximo al Aconcagua y finalizaba por debajo de los 1.000 metros. Día exigente, por lo tanto, para los pilotos y para los vehículos, unos por el esfuerzo físico y otros por la merma de oxígeno en los respectivos motores.
Xavier Foj / Pablo Jatón – equipo Toyotacoopertires #339
La impresionante altitud del paso de la frontera chilena, restaba potencia a los motores, “y notábamos que el coche andaba menos por la altura, pero a nosotros no nos ha afectado, hemos ido físicamente bien”, comentaba Foj.
La especial de hoy arrancaba con una subida espectacular, muy pedregosa, donde el Land Cruiser XKR ha mostrado su gran resistencia, aunque ha acusado la altitud extrema. En el km 100 el firme cambiaba y comenzaban 30 kms de pista rapidísima, de caballos, idónea para los coches más rápidos. A partir del km 130 y hasta el final, el tramo casi ha sido un fuera de pista, “hemos ido con mucha atención por las zanjas y las piedras. Lo fácil era pinchar, o destrozar el coche. Estaba lleno de agujeros, casi todo era fuera de pista, con mucho río seco, cauces de grava donde patinaba mucho el KXR. También había enormes zanjas provocadas por la lluvia y teníamos que estar muy atentos para no caer en ellas. Hemos ido con mucho tiento para no tocar el coche con la piedra”, narraba el piloto Toyotacoopertires, que el vigésimo tercero de la General.
Jordi Juvanteny / José Luís Criado / Fina Román – equipo KH7 Epsilon #511
El KH-7 Epsilon Team afronta la recta final del Rally Dakar instalado en la décima posición de la general y liderando la categoría de camiones 6x6, después de firmar el octavo crono del día. Faltan tres etapas para concluir y el equipo español tiene en sus manos revalidar el título, que de confirmarse supondría el octavo triunfo para Jordi Juvanteny y José Luis Criado, y el segundo para Fina Roman, la única mujer que compite en la categoría de camiones y la única española del rally.
Para lograrlo saben que primero tendrán que superar las dos próximas jornadas, que se adivinan más embarazosas de lo que cabría esperar para un final de carrera. La de mañana les depara 476 kilómetros y en la siguiente tendrán que atravesar las exasperantes dunas del Nihuil, que en la edición anterior dejaron a una treintena de camiones atrapados en la arena.
Juvanteny no quiere dejar nada a merced de la suerte, por lo que “en los próximos días trataremos de hacer bien el trabajo que tenemos por delante y nos olvidaremos de la clasificación. En las pistas tenemos claro que el objetivo es evitar más pinchazos y en la arena procuraremos estar acertados como en otras ocasiones. Hoy ya hemos aplicado esta táctica porque estamos donde nos toca y si subimos más puestos será porque otros cometen errores. Atacar para ganar la etapa en 6x6, o para ser los mejores españoles ya no es necesario, ni tiene sentido”.
A pesar de los comentarios del piloto, el KH-7 Epsilon ha hilado fino en una undécima especial en la que no sólo el terreno pedregoso suponía un rival. También la navegación, muy complicada en el último tercio de carrera, ha querido probar las habilidades Criado y Roman, pero “entre unos y otros lo hemos sacado adelante y hemos logrado un buen resultado”, comenta Fina.
Juan Manuel González ‘Pedregá’ – Team Yamaha Pedregá #256
Cuarta posición para Joan Manel González en la undécima etapa y, consciente de las condiciones de la pista y de la comodidad de su tercer puesto en la general, Pedregá ha optado por una estrategia más conservadora que la de ayer, que le valió la victoria de etapa: “Sabía que no era un buen día para atacar, no sólo por la altura sino también por el polvo que levantaban los demás y dificultaban la visibilidad. Llegado a este punto de carrera, no es cuestión de cometer errores sin nada que ganar. Los de delante están lejos, pero los de atrás también, así que hoy me lo he tomado con cierta calma. Ayer era un día propicio y podía permitirme atacar un poco más, pero los riesgos de esta etapa eran mayores y no valía la pena. En el puesto que ocupo sólo cabe esperar que los hermanos Patronelli tengan algún problema, o cometan algún error, y procurar por mi parte no sufrir ningún contratiempo grave que me reste tiempo respecto a los que están detrás de mí”, comenta ‘Pedregá’.
El piloto oficial de Yamaha, sabe que “aun quedan 1.000 kilómetros cronometrados y ahora hay que tener la cabeza fría y aguantar los tres días que quedan”.
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• www.dakar.com
