La décima del Dakar: 238 kilómetros intensos

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Se acabaron las grandes dunas y empieza el momento de dar gas y derrapar en cada curva. Ahora, más allá de las etapas puramente “dakarianas” y de la navegación más exigente, los líderes en todas las categorías tendrán que preocuparse mucho más por el cronómetro y por conservar su integridad evitando las salidas de pista. Sin dudas, este también es un momento interesante que seguiremos con atención como si de una prueba del mundial de rallyes se tratase. Ahora deberían obtener sus recompensas los equipos más rápidos y que hasta este momento han estado reservando energías “sufriendo” en la arena para mantenerse en los primeros puestos de cabeza.

La etapa del martes, la décima, entre La Serena y Santiago, con un tramo cronometrado de tan solo 238 kilómetros, ha sido intensa. Sin recortes de ningún tipo y aplicando el horario previsto, muchos de los más rápidos terminaban su cometido en poco más de tres horas, incluidos los camiones, y el español Carlos Sainz, líder de la general, conseguía su primera victoria de etapa en esta prueba, 28’’ por delante del francés Stéphane Peterhansel y a 1’02’’ de su compañero de escudería el estadounidense Mark Miller. Nasser Al-Attiyah, muy interesado en conseguir el primer escalón del podio en Buenos Aires, en esta ocasión tuvo que cederle 1’40’’ a Sainz quedando en la cuarta posición.

Así las cosas, la clasificación general no sufre ningún cambio significativo y Sainz sigue siendo el mejor con un margen superior a 10’ sobre su inmediato perseguidor Al-Attiyah. Volkswagen sigue ocupando las tres primeras posiciones y parece poco probable que el BMW de Peterhansel pueda “colarse” ahí dentro, pues se encuentra a casi 2h de Miller, el tercer clasificado.

En T2, el japonés Jun Mitsuhashi ganó su 6ª especial en este Dakar, 13’15” por delante del español Xavier Foj. Esta décima especial se ha visto marcada por la mala suerte del líder de la general y vigente campeón, el francés Nicolas Gibon que volcó en el km 187 de la especial perdiendo su liderato en la general a favor de su compañero de equipo japonés, vencedor de la jornada.

En cuanto a los camiones, el ruso Vladimir Chagin consiguió su 8ª victoria de etapa en este Dakar 2010, la número 55 en la prueba y récord absoluto con una victoria más que Peterhansel. Con un crono de 3h44’23”, Chagin saca 1’24” a su compatriota y compañero de equipo Firdaus Kabirov y 1’38” al francés Joseph Adua. Así pues, el líder de Kamaz puede estar tranquilo en la clasificación general con más de una hora de ventaja sobre Kabirov y 8h35’ sobre el holandés Van Vliet.

Encima de su KTM, Marc Coma demuestra su supremacía en lo que a pilotaje se refiere y consigue su 4ª victoria en esta edición del Dakar, con 2’06’’ de ventaja sobre su inmediato perseguidor, David Frétigné, y 6’25” sobre Cyril Després que ha tenido que conformarse con el 6º mejor crono de esta etapa, aunque sigue siendo el líder en la clasificación general que no sufre cambios en las primeras posiciones. Pero esos cambios son perfectamente posibles y podrían producirse en cualquier momento ya que son varios los pilotos con escasos minutos de diferencia, poco más allá de la primera posición.

En quads, Juan Manuel González “Pedregá” consiguió, por fin, su primera victoria en el Dakar, al ganar la 10ª especial de esta 32 edición. Con un crono de 3h31’16” le sacó 8’27” al argentino Marcos Patronelli y 9’08” a Sebastián Halpern. En la general no hay grandes cambios: Marcos Patronelli sigue a la cabeza con una gran ventaja de 2h24’21” sobre su hermano mayor Alejandro y de 4h11’36” sobre el único español en la categoría.

Algunas declaraciones

Carlos Sainz: “Bien. No hemos tenido ningún problema, a unos 80 kilómetros alcanzamos a Nasser y nos quedamos detrás porque no oía el Sentinel o no podíamos pasar. Una pista muy lenta, muy virada, camino más que otra cosa. Lo que he hecho, como sabía que Nasser no me iba a dejar pasar, ha sido acercarme a 1’40, porque desde el km 40 de la especial iba en el polvo suyo“.

Nasser Al-Attiyah: “Era más bien peligroso a esa velocidad, con muchas curvas, pistas resbaladizas. No me he sentido cómodo y me he contentado con terminar la especial sin problemas. Hoy tenía un gran peso encima, al ser el encargado de abrir el camino. No conocía las distancias de freno. En cualquier caso, nadie ha conseguido adelantarme. Carlos nos ha alcanzado en los últimos 50 kilómetros. Yo estoy más bien contento. Cuando uno es el primero en salir en la especial, es normal perder tiempo. Mañana habrá más arena y fuera de pista. A mí me vendrá bien“.

Marc Coma: “Hemos dejado atrás el desierto de Atacama y seguimos hacia el Sur. Hemos cambiado totalmente de terreno. Ha sido una jornada de enduro. Una jornada de derrapes. Muy interesante desde un punto de vista técnico. Todos los días he intentado mostrar que soy rápido y que me siento a gusto con la pista. Iba a por la victoria. He salido en primera posición y he abierto la pista durante toda la etapa. Es duro. Es lo más difícil. Y además, sacar tiempo, es todavía más difícil. Pero lo hemos conseguido. Estoy contento, incluso orgulloso. Todo es gracias al equipo“.

Cyril Despres: “Hoy se podía perder fácilmente el primer puesto del rally, así que he ido a afianzar, pero tampoco me he dado un paseo. Había muchas pistas resbaladizas, curvas con precipicios, piedras aquí y allá. No me interesaba ir a matar. Hemos llegado a un tipo de terreno diferente, en el que hay que saber adaptarse. Tenemos que recuperar las sensaciones frente a un terreno duro. No tiene nada que ver con lo de los últimos tres días. Es una buena mezcla“.

Juan Manuel González “Pedregá”: “Ha sido una etapa muy técnica con mucho pilotaje y he disfrutado. Es una pena que haya salido de los últimos. He tenido que adelantar mucho y no podía arriesgarme con el polvo. Es una etapa de las que vienen bien a Marc Coma y a Carlos Sainz. Veremos qué pasa ahora, pero es el primer día sin problemas para mí. No se me ha roto nada. No he pinchado. Estoy muy contento. Avanzo a buen ritmo. Me enfrento a la carrera teniendo en cuenta el día a día. Ahí están Declerck y Rafal. Estamos librando una batalla particular entre nosotros. No contamos ya para los Patronelli. Nosotros hacemos nuestra carrera y ellos la suya. El objetivo es llegar al final. Ya he ganado etapas, así que una más o menos no va a cambiar mucho las cosas. No, lo importante es llegar al final. Es indispensable después de todos los esfuerzos que he realizado para participar. Lo contrario sería un desastre“.

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