Al margen de los líderes en la clasificación general de coches, Carlos Sainz y Lucas Cruz, a bordo del Volskswagen Race Touareg 2, otros equipos lucen la bandera española en sus respectivos vehículos y algunos están llevando a cabo papeles más que dignos en sus respectivas categorías. Con la información que ellos mismos nos facilitan podemos seguirles de cerca desde el principio de este Dakar.
Xavier Foj / Pablo Jatón – equipo Toyotacoopertires #339
El equipo español Toyotacoopertires ocupa tras la 9ª etapa la posición número 25 en la clasificación general.
Foj y Jatón peleando duro, han sido los 21 clasificados de la especial de esta jornada, a pesar de la rotura de un palier que les ha supuesto la pérdida de unos 15 minutos. Saliendo en un engorroso puesto 49, esto les complicó la jornada al tener que adelantar a los camiones en unas dunas con mucha hierba de camello.
Pero Xavi Foj en la arena se mueve como pez en el agua, y en una etapa de arenales supo ser el mejor en categoría T2. “Las dunas estaban muy removidas pero eran preciosas, las hemos atravesado con tiento para no errar la trazada y porque era difícil de navegación”, señalaba el piloto de Barcelona.
Satisfecho en la meta, el piloto oficial ha dicho, “para mi ha sido la etapa más bonita del rallye, los cordones de dunas no eran tan difíciles como el año pasado. Los neumáticos han funcionado perfectos, con una presión de 0,8 hemos pasado las dunas sin problemas, en las zonas más rápidas hemos aguantado la presión, y sin ningún problema”.
Jordi Juvanteny / José Luís Criado / Fina Román – equipo KH7 Epsilon #511
En una jornada definida como “calvario de pinchazos”, Juvanteny, Criado y Roman, que pasaron por el punto 117 en una extraordinaria sexta posición, tuvieron que sufrir poco más adelante con una serie de pinchazos. El primero en el kilómetro 120 tras impactar el neumático contra una raíz, justo antes de culminar una pronunciada rampa de tierra. El siguiente, en la frente: no se habían ni abrochado los arneses cuando un kilómetro más tarde tendrían que volver a detenerse. Esta vez habían desllantado. “No hay cosa que fastidie más que pinchar dos veces seguidas, y más si vas con un camión”, explica Juvanteny en alusión al tamaño y el peso de las ruedas de un vehículo como el suyo. Según el piloto, “hoy hemos pagado la suerte que tuvimos otros días, en los que también había piedras escondidas bajo la arena y pasamos a muy poca presión sin pinchar”.
No imaginaban que aun quedaría un tercer pinchazo, que sin duda puso a prueba la paciencia del trío. “Esta ocasión fue a sólo 10 kilómetros de la meta, lo que aun te saca más de quicio”, lamentaba Roman. Con esos contratiempos, el camión del KH-7 Epsilon Team entraba a meta en 15º puesto y lo hacía 5 horas y 27 minutos después de comenzar una especial que se había acortado a 169 kilómetros. En la general se mantiene en décimo primer lugar.
Juan Manuel González “Pedregá” – Team Yamaha Pedregá #256
En 3ª posición de la general, 11º en la especial de hoy, parece que “Pedregá” está condenado a sufrir percances todos los días. En el transcurso de la novena etapa volvió a tener problemas con los neumáticos, después de agotar ayer su último juego de repuesto. Eso le obligó a tomar la salida de la especial con ruedas viejas ya empleadas en etapas anteriores, lo que “me condiciona bastante, porque tengo que ir con más precauciones para no pinchar”, dice.
El piloto oficial de Yamaha está controlando la carrera y mantiene una cómoda tercera posición en la general, con mucha distancia respecto al cuarto clasificado, pero también lejos del segundo. Cuando el rally entra en su última semana, el español ha validado su estrategia de cuidar la mecánica y no arriesgar más de la cuenta: “Este rally está siendo demoledor y eso explica el gran número de abandonos, así que me alegro de no haber quemado cartuchos antes de tiempo porque de lo contrario no creo que siguiera en carrera”.
Incluso siendo cauto, hoy el de Navás ha visto como en la recepción de un salto se rompía la torreta de la dirección, lo que le dejó momentáneamente sin control, según explica: “Al romperse la dirección, el quad ha dejado de responder, se ha ido hacia un lado y no he tenido un accidente de milagro”. Afortunadamente, el piloto español de motos Pedro Peñate se detuvo y le prestó bridas con las que el de Yamaha sujetó el manillar de su quad. “La ayuda de Pedro ha sido providencial y me ha permitido seguir adelante, aunque con el miedo en el cuerpo de que las bridas cedieran”, reconoce.
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