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Según el Balance 2009 de Seguridad Vial, elaborado por el Ministerio del Interior español, por primera vez en 45 años el número de fallecidos en carretera se sitúa por debajo de 2000.

Durante el año 2009 se han producido 1.690 accidentes mortales en carretera, en los que han fallecido 1.897 personas. Son cifras inferiores a las registradas en 1964. En relación a 2008, estos datos suponen una reducción del 13% en el número de fallecidos (283 menos); y de un 12,3% en la cifra de accidentes (238 menos).

La accidentalidad en carretera desciende por sexto año consecutivo. En 2009 ha habido 2.096 muertos menos que en 2003, lo que supone una reducción del 52,5%. Estos resultados indican que en las carreteras españolas se ha cumplido con un año de antelación el ambicioso objetivo de la Unión Europea de reducir en un 50% la cifra de víctimas mortales a finales de 2010.

Días sin víctimas mortales en las carreteras

Los días sin víctimas mortales ya no son una utopía. En los últimos 16 años sólo hubo 4 días sin víctimas mortales. (1 cada año en 2003, 2006, 2007 y 2008). Este año 2009 se han registrado 5 días sin ninguna víctima mortal en los accidentes que se han producido en carretera.

La siniestralidad

Franjas horarias
Por las tardes, de 14,00 a 20,00 horas sigue siendo la franja horaria con mayor número de víctimas mortales. (661) Respecto al 2003 las franjas horarias que presenta un mayor descenso son las nocturnas de 20 a 24 horas con una reducción del 57,9% y de 00,00 a 7,00 horas con una reducción del 57,6% Y la que menos de 14,00 a 20,00 horas con un descenso del 47,2%

Grupos de edad
Desde 2003 el grupo de edad que más ha descendido es el de “hasta 14 años” con un 68,6% de reducción. El otro grupo que presenta un gran descenso es el de a ”15 a 24 años” con un 64,6%, seguido del de entre 25 a 34 años con un descenso del 56,3%. El que menos es el comprendido entre 35 y 44 años con un descenso del 45% y entre 45 y 54 años con un descenso del 46,6%. Estos datos indican que las nuevas generaciones de conductores tienen la seguridad vial entre sus prioridades. A los mayores les cuesta más el cambio de comportamiento.

Por tipo de vehículo
En el año 2009 y respecto el 2008 han descendido las víctimas mortales en todo tipo de vehículos.
Respecto al año 2003 se destaca el importante descenso de los fallecidos en turismo (menos 61,1% con 1.633 fallecidos menos), y los atropellos de peatones en la carretera con un descenso del 53,7% y 202 fallecidos menos.

En 2009 han fallecido 283 motoristas, 24 menos que el año anterior, lo que supone una reducción del 7,8%. Este descenso sitúa la cifra de víctimas mortales a niveles similares a los registrados en 2004 por lo que cabe deducir que la aplicación del Plan de Seguridad Vial de Motos, puesto en marcha por el Ministerio del Interior en diciembre de 2007 sigue dando resultados.

Consolidación de conductas más seguras

Los datos apuntan a que estamos en una fase de consolidación de hábitos más seguros durante la conducción. Desde 2003, al menos dos millones más de personas utilizan el cinturón, los positivos por alcoholemia se han reducido a la mitad y la velocidad media de circulación también ha disminuido.

Un 21% de los fallecidos no llevaba cinturón de seguridad

El porcentaje de conductores y pasajeros muertos en accidente de turismos que no llevaban puesto el cinturón de seguridad ha descendido del 39 por ciento en 2003 al 21 por ciento en 2009. Aún así, durante 2009 han muerto 214 conductores o pasajeros de turismos que no usaban el cinturón. En 2003 fueron 1.035.

Más uso del casco

El porcentaje de conductores y pasajeros de motocicleta fallecidos en accidentes de carretera que no usaban casco ha pasado del 11% en 2003 al 3% en 2009. El número de motoristas muertos en 2009 sin hacer uso de casco es de 8.

Más información:
• www.mir.es