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Tras 9.000 kilómetros, los últimos 206 son los que han decidido el ganador en coches en esta 32ª edición del Dakar Argentina – Chile. La emoción se ha mantenido hasta el final.
El jefe deportivo del equipo VW había solicitado a la organización del evento un cambio en el orden de salida de los vehículos, dejando así libre el camino a los dos pilotos de la marca para que se disputasen la victoria entre ellos. Otra de las propuestas aportadas por Kriss Nielsen era dejar un minuto más de márgen entre las salidas de los primeros clasificados para así evitar la presencia de polvo. Ninguna de estas opciones consiguió ser aprobada ni por la organización del evento ni por los duetos del equipo BMW. Eso sí, tanto Peterhansel como Chicherit se comprometieron a no dificultar el avance de los pilotos VW.
En estas condiciones, el primero en tomar la salida fue Peterhansel, seguido de Al Attiyah, Chicherit y en cuarta posición Sainz. Por delante, 206 kilómetros donde disputarse el liderato. Kilómetros que se recorrieron a velocidad más que alta. Muestra de ello es que el qatarí tan solo tardó 25′ en recorrer los 66 primeros kilómetros de la especial, 4” menos que los españoles. 55 kilómetros más adelante se encontraba el primer control de paso y allí la diferencia a favor de Al Attiyah era de 18” respecto a Sainz, que aún así conservaba el liderato de la general. Un poco después, en el kilómetro 177, la diferencia entre ambos pilotos era de 24”, a pesar de que ya en ese momento Al Attiyah había perdido unos segundos a raiz de un error de navegación a la altura del kilómetro 136…
Al final, la victoria de etapa se decantaba del lado de Al Attiyah a tan solo 36” Sainz y Lucas, que debido a este buen resultado se alzaban con la victoria en la categoría de coches.
Por primera vez un equipo español se alza con el primer escalón del podio en la categoría de coches, y lo hace liderando la clasificación general desde la 5ª etapa, habiendo conseguido tambien dos victorias de especiales. El total del tiempo invertido en recorrer los 4.810 km cronometrados ha sido de 47h10′, con una diferencia histórica con el segundo clasificado, tan solo 2’12”.
Así, en segunda posición se posiciona su compañero de equipo Nasser Al Attiyah, y en tercera posición, completando así el color azul del podio de coches, el también piloto de Volkswagen Mark Miller. Con este triplete VW consigue también su tercera victoria en el Rally Dakar: 1980, 2009 y 2010.
En la categoría de camiones el vencedor “inesperado” de la etapa ha sido el Kamaz del ruso Ilgizar Mardeev, que pudo sacarle 2’04” al Ginaf de Wulfert Van Ginkel y 2’20” al Liaz de Martin Macik. En la clasificación general el vencedor de la 32ª edición del Dakar ha sido el “Zar” ruso Vladimir Chagin, del equipo Kamaz, seguido por su compañero Firdaus Kabirov y en tercera posición el Ginaf de Marcel Van Vliet.
La etapa, en lo que a motos se refiere, fue para el portugués Rubén Faria seguido a 3’45” por Ullevalseter y a 3’57” por el chileno “Chaleco” López. De esta manera el ganador del Dakar ha sido el francés Cyril Despres, que se ha adjudicado dos especiales en esta 32ª edición y que vio facilitado enormemente su podium por la sanción aplicada a Marc Coma. En segunda posición, el noruego Pal Anders Ullevalseter y en tercera Francisco “Chaleco” López. La victoria de Despres premite a KTM lograr el noveno éxito en el Dakar y empatar con Yamaha en el número de victorias finales por marca. Por otra parte, la tercera plaza obtenida por “Chaleco” permite a Aprilia conseguir una posición de podio en su primera participación en el Dakar.
En quads se adjudicaba la victoria de etapa el polaco Rafal Sonik, seguido, a 4’03” del francés Christophe Declerck y en tercera posición el argentino Sebastian Halpern. De esta manera, en lo que a quads se refiere los hermanos Patronelli se han subido al podio absoluto de quads, Marcos, el pequeño de los hermanos en primera posición y Alejadro en segunda. En el tercer escalón del podio se ha subido el único español que participaba en la categoría, José Manuel González “Pedregá”.
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