Tunisian Rose 2009. Una auténtica aventura en el desierto.
© Joan Lario - Many Events
Un año más -y ya son 9- de la mano de Julio Ibañez, responsable de la Desert Masters, se celebró del 6 al 11 de diciembre una de las pruebas de orientación mas carismáticas del mundo 4x4: la Tunisian Rose.
Tras las verificaciones en el puerto de Marsella embarcó el total del grupo rumbo a África, su primer destino era Matmata, lugar donde al día siguiente tendría lugar el inicio de la competición. Las bajas temperaturas, con medias de 20ºC, hacían presagiar buenas condiciones del terreno y así fue, lo que hizo en parte que esta edición fuese una de las mas reñidas y ajustadas de su historia.
La primera etapa, un sector selectivo de unos 85 km y un tiempo de 5 horas para realizarlo, tenía un inicio pedregoso encadenando montaña tras montaña y piedra sobre piedra, con un final de pequeñas dunas ya cerca de la zona de Douz, donde se montarían los bucles de las etapas siguientes. Una etapa sin mucha dificultad pero bastante técnica, para que los participantes se fueran aclimatando al terreno, donde ya se empezaron a marcar las diferencias por parte de los tres primeros clasificados -encabezados por el equipo de José Antonio Guerra y Helios García- separados por escasos metros y con casi 5 km ya respecto a los cuartos, Fausto de Pedraza y Jesús Sánchez, lideres del trofeo Desert Master 2009.
Por otro lado el equipo formado por Juan Fernando Marqués y Félix López (mejores clasificados del 2008) cometieron un grave error al introducir los waypoints en el GPS lo que les provocó un desplazamiento del los puntos de control, metiéndose en un encadenado de pequeñas dunas de puro polvo, quedando sucesivamente enganchados y teniendo al final que ser rescatados por otros participantes de la prueba una vez concluido el tiempo de la misma, demostrando así, y como no puede ser de otro modo, el buen compañerismo que se respira en este tipo de pruebas.
La segunda etapa estaba compuesta por un sector selectivo de 108 km a realizar en 6 horas. Prácticamente en su totalidad era dunas y arena, con algún que otro chot, lo que hizo emplearse a fondo para poder llegar al final de la etapa sin penalizar por tiempo sorteando cordones de dunas inacabables. Esta etapa fue nefasta para el equipo de Fausto de Pedraza y Jesús Sánchez ya que quedaron atrapados en una zona de dunas infranqueables lo que les hizo penalizar gravemente en tiempo. Los mejores fueron Albert Salom y Jordi Guerra, recuperando así posiciones. Con todo este baile, Oscar Carrasco y Enrique Aso se colocaban primeros, aunque todos estos a escasos metros unos de otros.
Tercera etapa. 106 km y 6 horas para llevarlo a cabo. El equipo formado por Joan Lario y Joan Lario (padre e hijo) lograron recuperar unos kilómetros sobre los demás, haciéndose con la victoria de etapa y colocándose segundos a solo 133 metros del primer clasificado. Albert Pou y Dolors Canudas (única chica en la prueba) acabaron a 1.166 metros en tercera posición. Por otro lado el equipo formado por José Luis Aguilar y José Aguilar, también padre e hijo, quedaban fuera de toda opción al tener que abortar la etapa por un fallo en la suspensión de su Mercedes G.
El desarrollo de la etapa discurrió con un inicio de complicadísimas dunas, siguiendo por llanuras donde los rectos de navegación han sido relativamente fáciles con pequeños y traicioneros oueds y montones de hierbas de camello, rubricando el final con la localización importantísima de un paso entre dos cordilleras infranqueables, lo que ha sido la clave de esta etapa.
En la cuarta etapa, con un sector selectivo de 112 km y un tiempo de 6 horas para realizarlo, nuevamente Joan Lario y Joan Lario se hicieron con la victoria, aumentando su ventaja en 2.704 metros sobre José Antonio Guerra y Helios García. Albert Pou, por su parte, caía en la clasificación al romper un palier de su imponente máquina, quedando atrapado en una poza y perdiendo un considerable tiempo lo que le hizo entrar fuera del control horario, penalizando así unos metros importantísimos.
Quinta Etapa, con un sector selectivo de 84 km y un tiempo de 5 horas , José Antonio Guerra y Helios García ponían toda la carne en el asador, navegando totalmente recto como si de un tiralíneas se tratase desde el inicio de etapa, con una zona complicada de arena blanda, unos prados con enormes hierbas de camello y un final de infarto con unas fuertes dunas. Difícil lo tenían para recortar los 2.704 metros que los Lario les sacaban, pero no cabía otra opción.
Joan Lario y Joan Lario por su parte, no quisieron tomar tantos riesgos y conscientes de la ventaja que tenían, decidieron navegar lo mas recto posible en las zonas intermedias un poco mas fáciles y desviarse al final de la etapa, cogiendo una pista que rodeaba las dunas finales penalizando unos metros pero no los suficientes como para no poder obtener la victoria en esta su primera participación en la Tunisian Rose. Por tan solo 1.758 metros de los 404 km totales de recorrido. En 3º lugar, ya un poco mas lejos, quedaron Oscar Carrasco y Enrique Aso muy regulares toda la prueba y en 4º lugar Albert Pou y Dolors Canudas seguidos, con una meritoria 5ª posición a Ricard Campo con 72 años y Tony Campo (padre e hijo) a los mandos de un Toyota KXR totalmente de serie, siendo esta su primera participación en este tipo de pruebas, lo que nos indica que no son tan necesarios la gran preparación del vehículo ni unos grandes conocimientos de conducción, teniendo muchas ganas y espíritu aventurero.
Clasificación final
1 – J. Lario / J. Lario – Toyota – Many Events
2 – J.A. Guerra / H. García – Toyota – RDLUNA-Tgarcía
3 – E. Aso / O. Carrasco – Toyota – Pric-Arealudis
4 – A. Pou / D. Canudas – Land Rover – Apou
5 – R. Campo / T. Campo – Toyota – Max Team
6 – A. Salom / J. Guerra – Mitsubishi – Dalom-RDLUNA
7 – J. Aguilar / J. L. Aguilar – Mercedes – Nuno Team
8 – F. Marqués / F. López – Mitsubishi – Maf Redaktor
9 – J. Sánchez / F. De Pedraza – Toyota – Vinodiario
Hablamos con el vencedor
Joan Lario, del equipo Many Events y vencedor de la Tunisian Rose 2009 a bordo de un Toyota FJ Cruiser, nos explica cuales has sido las sensaciones que ha podido experimentar -junto a su padre- en esta aventura, una de las pocas de este tipo en las que han participado, pero que pueden contar por victorias.
¡Increíble para nosotros esta victoria! ya que, primero, por la ignorancia respecto al terreno pues era la primera vez que estábamos en Túnez y, segundo, por la calidad extrema de cada uno de los participantes de esta edición que nos hacia sentir como un granito de arena en la inmensidad del desierto. Si a todo esto añadimos los 5 km que nos “metieron” en la 1ª etapa, ya os podéis imaginar nuestros ánimos.
En la segunda etapa decidimos atacar con todos nuestros medios y conocimientos, sin que por ello variaran mucho las cosas, por lo que decidimos efectuar un cambio radical de estrategia para la siguiente.
Después de trabajar intensamente con la cartografía e inspeccionar visualmente con prismáticos el territorio previo a la avanzada, logramos encontrar un paso muy escondido entre unas montañas, lo que nos catapultó a las primeras posiciones, contando con la ayuda de nuestros amigos Ricardo Campo y Tony Campo y, como no, de José Luis Aguilar y José Aguilar. El resto fue ir recortando al máximo sin demasiados miramientos para llegar a la última etapa con margen suficiente para no correr riesgos.
Tengo que decir que nuestro FJ Cruiser ha funcionado a las mil maravillas y ha colaborado en gran parte a poder pasar por sitios que otros coches ni se lo plantean haciendo unos rectos que ni el mejor de los arquitectos podría rubricar.
Desde aquí, felicitar a todos los participantes, ya que el ambiente ha sido fantástico y nos hemos sentido como en casa, con los naturales roces de la rivalidad pero enfrentados a gente muy sana. Y felicitar también a Julio Ibáñez, “alma mater” y padre de la criatura. Ya estamos deseando que llegue la edición 2010, y quiero animar a todos los amantes del 4x4 africano a participar en este tipo de pruebas, ya que es otra forma de vivir la aventura de los desiertos con un puntito de la competición totalmente amateur, sin las tensiones, el estrés, ni el gasto económico, que la competición profesional genera.
Más información:
http://www.desertmasters.org
