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Los espectaculares refuerzos del el equipo X-Raid de cara al próximo Dakar le convierten, sin duda, en la principal alternativa a Volkswagen en la disputa de la prueba sudamericana.

Con la conocida baja de Mitsubishi, dos de sus principales expilotos han recabado en este equipo, lo que incrementa exponencialmente sus aspiraciones a manos de sus respectivos BMW X3 CC. Hablamos, cómo no, de Stéphane Peterhansel (guiado por Jean-Paul Cottret) y de uno de nuestros representantes con más opciones de podio, Nani Roma (acompañado por Michel Périn). A ellos se suma el experimentado dueto integrado por Guerlain Chicherit y Tina Thörner. Completa el grupo la pareja ruso-alemana formada por Leonid Novitsky y Andreas Schulz, con un X3 originario de X-Raid Rusia.

Con nueve victorias dakarianas a sus espaldas, Peterhansel hará todo lo posible por cerrar el número redondo de la decena, que el año pasado no pudo conseguir ante la hegemonía de Volkswagen. Por su parte, Nani Roma tiene en mente mantener su gran progresión en las cuatro ruedas e intentar subir a lo más alto del podio, algo que ya consiguió en moto en 2004. Y para conseguirlo, un acompañante de lujo, como es el copiloto triple vencedor del mítico rally-raid, Michel Périn.

El defensor de la Copa del Mundo FIA, Guerlain Chicherit y su compañera, Tina Thörner, completan el trío de X3 de X-Raid GmbH, a los que hay que añadir una cuarta máquina, la propuesta por X-Raid Rusia. Este cuarto X3 rodará a manos de Leonid Novitsky, que se ayudará de la experiencia de Andreas Schulz para estar lo más arriba posible en la clasificación general e, incluso, luchar por más de una victoria de etapa.

Si relevantes son las manos del conductor y la pericia del copiloto, igual de crucial es la calidad del vehículo, lo que sin duda sucede con el BMW X3 CC. Movido por seis cilindros, el bloque diesel de tres litros del X3 eroga 290 CV de potencia, un par motor de 650 Nm y puede alcanzar 182 kilómetros por hora. Dispone de una caja de cambios secuencial Sadey de seis velocidades y diferenciales X-trac. Los frenos de seis pistones son de origen AP Racing, mientras que también incorpora suspensión independiente Reiger en ambos ejes y amortiguadores de competición de 250 milímetros de recorrido. En definitiva, toda una alternativa a la victoria.

Más información:

http://www.x-raid.de