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La filial del Renault se lanza a la tracción integral y busca abrirse un hueco entre los 4x4 compactos de precio más competitivo. El Dacia Duster estará en los concesionarios la próxima primavera de 2010.

El frontal del Duster se distingue por la impresión de robustez que transmite gracias a las aletas alargadas, la imponente moldura cromada de la calandra y el paragolpes protector. De perfil, la distancia al suelo, los pasos de rueda bien marcados y las protecciones de la carrocería invitan al conductor a lanzarse al asalto de las carreteras y caminos más complicados.

Con una longitud de 4,31 m y un ancho de 1,82 m, Dacia Duster tiene unas dimensiones realmente compactas. Su bastidor reforzado se ha adaptado para un uso offroad y cuenta con una distancia al suelo elevada (superior a 200 mm) y ángulos de franqueo importantes (30° para el ángulo de ataque y más de 35° para el ángulo de salida).

Ligero pero robusto

El Dacia Duster es un 4X4 fácil de utilizar que no se destina exclusivamente a los expertos del todoterreno. Su peso limitado de 1.330 kg, combinado con unas dimensiones compactas, logran un vehículo especialmente ágil. Al contar con un mando único e intuitivo (procedente de Nissan) que se encuentra en el habitáculo, en la parte inferior de la columna central, el conductor adapta con facilidad las capacidades del vehículo a sus propias necesidades. Este mando permite elegir entre 3 modos de selección. En modo Auto, el reparto del par entre los trenes delantero y trasero se hace automáticamente en función de las condiciones de adherencia. En modo Lock, el conductor bloquea electrónicamente el modo 4X4 y transfiere de manera permanente el 50 % del par al tren trasero. En modo 4X2, la transmisión se bloquea para que actúen las dos ruedas motrices.

Dacia Duster estará disponible con las motorizaciones de gasolina 1.6 16v 110 CV y la doble oferta diesel dCi de 85 CV y de dCi 105 CV, sobradamente conocidas de numerosos vehículos del grupo Renault. Las versiones diesel dCi emiten menos de 140 g CO2/km en la versión 4x2 y menos de 150 g CO2/km en la versión 4X4. Ahora sólo hay que esperar hasta primavera para verlo rodar por nuestras calles.

Más información:

http://www.dacia.es