Novedades en la gama todoterreno de Mitsubishi
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La marca de los tres diamantes anuncia importantes novedades en su gama 4x4 para los próximos meses.El primero en llegar será el nuevo Outlander, que desde mediados del próximo mes de noviembre recalará en la red de concesionarios con un profundo cambio de diseño y con nuevos equipamientos. Poco después, durante la segunda quincena de diciembre, desembarcará el Montero con un refinado y potente motor de 200 CV, recibiendo también ligeras actualizaciones de equipamiento y diseño interior.
Nuevo Outlander: Crossover de tamaño medio
El nuevo Outlander ha sido minuciosamente actualizado para responder a las demandas y tendencias del mercado: nuevo frontal, disponibilidad de la transmisión automática secuencial de doble embrague TC-SST, interior más refinado y nuevos equipamientos hacen que el nuevo Outlander gane notablemente en diseño, calidad y refinamiento.
Un elemento identificador de la nueva imagen visual de Mitsubishi Motors es la parrilla tipo Jet Fighter, que se distingue por su forma de trapecio invertido. Este diseño, que tiene su inspiración original en las tomas de aire de los aviones de combate F2 de Mitsubishi Heavy Industries, Ltd., ya fue explorado en el Eclipse lanzado en EEUU en el año 2005, y es un rasgo característico de otros vehículos deportivos de la marca en el pasado.
La integración del diseño de este nuevo frontal sobre la estilizada carrocería SUV del Outlander ofrece un aspecto rotundo, fuerte pero muy equilibrado, a lo que también contribuyen los sutiles acentos cromados, los espejos retrovisores exteriores con intermitentes de LEDs, las nuevas llantas y la gama de colores.
Con una dinámica propia de los mejores vehículos de tipo turismo y con aptitudes para salidas fuera del asfalto, su capacidad, flexibilidad y polivalencia lo posicionan como un deportivo “crossover de tamaño medio” especialmente indicado para todo tipo de climatologías y superficies, una perfecta simbiosis entre todoterreno y turismo familiar, con capacidad hasta para 7 pasajeros, el formato ideal para familias.
Gracias al sistema de tracción All Wheel Control en perfecto maridaje con el Sistema de Control Activo de Estabilidad y Tracción, se consigue una conducción progresiva y suave en pistas complicadas y bajo cualquier inclemencia meteorológica, seleccionando uno de los tres modos disponibles 2WD, 4WD y 4WD Lock, según el nivel de dificultad que presente el terreno.
La nueva gama Outlander se compone de dos motores diesel, un 2.0 DI-D de 140 CV y 310 Nm con tecnología pump-jet y un 2.2 DI-D de 156 CV y 380 Nm de inyección directa common rail, y un motor de gasolina 2.0 MIVEC con control electrónico de alzado variable de válvulas, que ofrece 147 CV y 199 Nm. Los motores diesel pueden equipar una caja de transmisión manual de 6 velocidades, mientras que sólo la mecánica 2.2 DID dispondrá de la eficiente caja automática de doble embrague TC-SST con gestión secuencial por levas de magnesio en el volante, similar a la del Lancer Evolution MR.
Considerando el creciente número de clientes europeos que buscan la combinación de mecánica diesel con cambio automático, Mitsubishi Motors introduce su transmisión automática de doble embrague TC-SST (Twin Clutch-Sport Shift Transmission), una caja de cambios de altas prestaciones que se ajusta muy bien al alto par motor del diesel 2.2 DI-D.
Complementado con levas de cambio en el volante, doble sistema de gestión: normal y deportivo, función de arranque en pendientes HAS (Hill Start Assist), esta unidad de doble embrague, similar a la que ya se monta en el Lancer Evolution, es una primicia tecnológica en el segmento.
Montero 3.2 Di-D 200 CV: más potencia, menor consumo
Por su parte, el nuevo Montero se beneficiará de una completa revisión de su motor y caja de cambios, alcanzando los más altos niveles de prestaciones de su categoría, y al mismo tiempo con un menor nivel de consumos y emisiones CO2.
El rediseño del motor afecta a rodamientos, culata de cilindros, pistones, bielas, árbol de levas, tren de válvulas, turbocompresor, bomba de aceite, sistema de inyección y sistema de gestión electrónica ECU, lo cual hace que la nueva motorización 3.2 Di-D alcance los 200 CV a 3800 rpm (+25% de potencia sobre el manual y +18% sobre el automático) y 441 Nm a 2.000 rpm ( +16% de par motor sobre el manual y +18% sobre el automático)
En paralelo al minucioso rediseño del motor, el Montero dispondrá de una nueva caja de cambios automática de 5 relaciones.
Todos estos cambios han conducido a reducir los niveles de consumo y consecuentemente de emisiones en más de un 17% en ambos casos.
Otro capítulo que se ha trabajado a fondo ha sido la insonorización, para lo cual ahora el Montero además de la medidas de aislamiento exterior tales como cristales de mayor grosor en las ventanas delanteras, parabrisas con aislamiento acústico, dispondrá de aislamientos y modificaciones en el motor que permitirán disminuir de forma notable el nivel de ruidos y vibraciones.
El apartado de equipamientos también contará con novedades: nuevas tapicerías y colores exteriores, mejoras del sistema de navegación, Bluetooth integrado en el volante,…
En resumen el nuevo Montero 3.2 Di-D de 200 CV viene cargado de poderosos argumentos: es más potente y prestacional, menos consumidor, más respetuoso con el medio ambiente y más silencioso, a la vez que sus nuevos equipamientos, acabados y funcionalidades hacen más agradable la vida abordo.
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