Collelldevall y Oller también ganan en Colombia

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Este pasado fin de semana tuvo lugar, entre plantaciones de tabaco y café, la final del Campeonato Colombiano de Todoterreno 2009, prueba vencida por los españoles Jaume Colldellvall -reciente Campeón de España de Rallyes TT- y Enric Oller, a los mandos del Misubishi con el que Colldellvall tomó parte en el campeonato español el pasado año.

La importancia de esta prueba, el Rally Valle Risaralda, que se llevó a cabo en los departamentos del Valle del Cauca y Risaralda -al oeste de Bogotá- radicaba en la participación de seis equipos españoles y en la preinspección que realizaba la FIA para valorar la posible inclusión de una prueba del campeonato colombiano en el próximo calendario de la Copa del Mundo de Rallyes Cross Country.

Suerte diversa para los españoles

Jaume y Enric supieron llevar su Mitsubishi hasta lo más alto del pódium, a pesar de las dificultades añadidas que suponía tener que navegar sin terratrip -ya que el reglamento de la prueba indicaba que el recorrido había de ser seguido únicamente con GPS- y el natural desconocimiento del territorio.

Pero la cruz de la moneda la protagonizaron Marc Blazquez y Pablo Jatón que, a los mandos de un Toyota, sufrieron un aparatoso accidente al salirse de la pista y caer por un terraplén cuando lideraban la prueba y se encontraban a pocos kilómetros del final. Afortunadamente ninguno de los ocupantes del vehículo sufrió heridas de consideración, aunque el celo de los organizadores y las autoridades locales, hacen que Marc aún se encuentre en Colombia en el momento de publicar este artículo, a la espera de unas últimas pruebas.

Por su parte, Juan Rodríguez, al volante de la Nissan Navara con la que participó la temporada pasada en el campeonato español finalizó en octava posición. Carlos Rentero con su Desert Warrior acabó la prueba aunque no puntuó ya que el primer día de competición sufrió una pequeña salida de pista que le impidió finalizar la jornada. José Manuel Salinero no pudo recorrer todas las etapas y tampoco puntuó por causa de un problema con el octanage del combustible que le impidió repostar su vehículo y, para finalizar, el último miembro de la escuadra española que participó en esta prueba, Jaime Ballega, a los mandos de una Nissan Navara PickUp, rompió la transfer trasera y tampoco pudo concluir la prueba.

La prueba

Cerca de 200 equipos, entre motos, quads y coches, estaban inscritos en esta prueba que había de disputar una etapa prólogo durante el viernes recorriendo una corta distancia por una más que embarrada pista. Tanto, que tras los primeros intentos tuvo que cancelarse su disputa, ya que aquellos que se atrevieron a afrontarla tuvieron que ser ayudados a salir de allí a base de cabestrante.

El sábado y el domingo tuvo lugar el total de la prueba: 500 kilómetros de pistas de media montaña, entre espectaculares paisajes, plantaciones de café y tabaco. El clima de la zona, poco caluroso y con suaves lluvias que caían al atardecer, ayudaba a que no hubiese polvo que dificultase el pilotaje sobre pistas de todo tipo, algunas muy rápidas y que penalizaban extraordinariamente los despistes y errores en la navegación.

Las impresiones

Según nos explican Jaume y Enric -los campeones de la prueba y recién llegados a casa- “Exceptuando el accidente de Marc y Pablo, el resto de la experiencia no puede describirse de otra manera que fantástica. El trato hacia los españoles ha sido exquisito, muy cordial por parte de todo el mundo y con una fantástica organización en lo que a seguridad personal se refiere ya que contábamos con el apoyo de todas las autoridades, militares incluidas, velando para que la tranquilidad fuese absoluta”.

Al respecto de su victoria explican que “Estamos encantados de haber podido terminar en primera posición y así rubricar el éxito del campeonato español, ha sido un bonito regalo que nos hemos otorgado”. Y en lo relativo al aspecto puramente competitivo: “En términos deportivos las diferencias -comparando aquella prueba con las celebradas en nuestra península- son más que notables en cuanto a la organización técnica, el tipo y capacidades de los vehículos en carrera, el equipamiento de seguridad…. Aún así la experiencia ha sido más que positiva y les animamos a progresar en la organización de este tipo de competiciones, más aún para conseguir el reconocimiento internacional federativo que persiguen”.

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http://www.ruedalibrexcolombia.com