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Con casi sesenta años de historia a sus espaldas, el laureado Toyota Land Cruiser se renueva, adoptando cambios que mejoran todas sus facetas y que le hacen un vehículo más capaz en todos los terrenos.
El nuevo diseño sobredimensionado del paragolpes delantero, que lleva integrados los faros antiniebla, ensalza la presencia amplia y poderosa del Land Cruiser. Por otro lado, la definición del acabado de la parte inferior minimiza el efecto del voladizo delantero sobre el ángulo de ataque del vehículo en conducción todoterreno.
Sus dimensiones exteriores se han aumentado lo mínimo posible, a fin de mantener su excelente agilidad tanto en carretera como fuera de ella. El nuevo modelo de cinco puertas es sólo 45 mm más largo y 10 mm más ancho que su predecesor, manteniendo su excepcional maniobrabilidad y ofreciendo un radio de giro mínimo, de apenas 5,8 metros. La distancia entre ejes y la longitud del voladizo trasero no se han modificado, mientras que el nuevo diseño del paragolpes delantero, a pesar de los 45 mm de incremento del voladizo delantero, permite incrementar el ángulo de ataque hasta 32 grados (versión 5 puertas).
Mejoras en seguridad
El nuevo Land Cruiser está equipado con siete airbags SRS; un airbag delantero de dos etapas para el conductor, un nuevo airbag de rodilla para el conductor, un airbag del pasajero delantero y airbags laterales delanteros, además de dos airbags de cortina laterales completos que ahora ofrecen protección de la cabeza a los ocupantes tanto en los modelos de dos filas de asientos como en los de tres, en caso de impactos laterales.
Además de potenciar la tecnología de tracción permanente a las cuatro ruedas del nuevo Land Cruiser, el sistema electrónico de Control de tracción activo (A-TRC, Active Traction Control) está pensado para controlar la tracción inicial y aceleración en superficies resbaladizas. Las versiones del Land Cruiser equipadas con transmisión automática cuentan también con Control de asistencia para arranque en pendientes y Control de descenso, equipados de serie.
El nuevo Land Cruiser cuenta también con una nueva suspensión totalmente revisada. En los acabados VXL y Limited ofrece un nuevo Sistema de suspensión KDSS (Kinetic Dynamic Suspension System) modulado electrónicamente, que optimiza el efecto de los estabilizadores delantero y trasero para un mejor comportamiento tanto en carretera como fuera de ella. En los mismos acabados con cambio automático se ofrece el Sistema MTS (Multi-terrain System), que modifica automáticamente los sistemas de aceleración, frenado y control de tracción del vehículo para adaptarse a las condiciones todoterreno: Tierra y barro, Gravilla, Rocas y Badenes.
Dos corazones
Las versiones de cinco puertas del nuevo Toyota Land Cruiser están disponibles con dos motores: un turbodiesel de 3.0 litros de 173 CV o un motor de gasolina V6 de 4.0 litros de 282 CV (disponible sólo en el acabado Limited). Las versiones de tres puertas sólo están disponibles con el turbodiesel de 3.0 litros. El motor de gasolina V6 se monta con una transmisión automática secuencial de cinco velocidades, mientras que la unidad diesel se puede equipar con una transmisión manual de seis velocidades o una automática secuencial de cinco velocidades. La gama del modelo comienza en los 38.400 euros del D-4D GX 3 puertas hasta los 73.600 del V6 Limited 5 puertas.
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