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Del 13 al 18 de octubre se celebró en el recinto ferial Nord Villepinte de París la edición 2009 de Equip Auto. Con cerca de 1.600 expositores, este salón dedicado al mundo de los recambios y los accesorios del automóvil capea el temporal, no sin dificultades, a la espera de un mejor panorama en su próxima cita del 2011.

Con un espacio de exposición de 100.000 metros cuadrados distribuidos en cuatro pabellones, Equip Auto ha intentado mantener un buen ritmo en su salón, pero la coyuntura actual ha rebajado ligeramente sus pretensiones iniciales y uno de esos pabellones se encontraba absolutamente vacío durante la exposición. Aún así han sabido atraer la atención de más de 1.600 expositores, incluyendo las participaciones internacionales de Italia, China, Turquía, India, Brasil, Inglaterra, Egipto… y también la española, con una representación interesante en el certamen.

Todas las grandes marcas ligadas a los accesorios y recambios se encontraban presentes, aún y las circunstancias, intentando ofrecer un paisaje de serenidad en el sector y en esta ocasión, intentando diversificar su negocio, Equip Auto también apostaba por otros sectores como las motocicletas y la maquinaria destinada a las obras públicas y agrícolas, aunque de manera especial ha de hacerse notar que aquello dedicado a la reparación y el mantenimiento, así como lo referido a los neumáticos y accesorios ha crecido de manera importante en esta edición, llegando a ocupar casi el 30% del total de la exposición y con ganas, a tenor de lo visto, de seguir manteniendo ese crecimiento allí por donde quiera que sea posible mostrar sus productos y capacidades.

Los organizadores tampoco escatimaron esfuerzos desde el punto de vista económico ofreciendo, por ejemplo, interesantes descuentos a los expositores “fieles” y otros dedicados a los visitantes -que podían llegar al 50% del precio de la entrada- que no hubiesen tenido la ocasión de obtener una invitación gratuita por parte de los expositores.

Otras actividades

Queriendo mostrar también algunas facetas dedicadas al equipo original, en Equip Auto se llevaron a cabo conferencias y reuniones tecnológicas B2B, centrándose de manera especial en el futuro de las motorizaciones híbridas y eléctricas. Además, han intentado (y conseguido) acentuar el perfil internacional de la feria mediante monográficos referidos a la consolidación de determinados mercados ya consolidados, como es el caso de Corea del Sur o de creciente interés para el sector como Turquía o India. La acogida multilingüe a los visitantes extranjeros ha supuesto un importante esfuerzo organizativo, pero claramente compensado por la imagen “internacional” que querían reflejar y que agradecemos profundamente quienes, como en nuestro caso, acudimos al encuentro desde otros países.

Una charla con el Director General

De manera prácticamente improvisada pudimos mantener una interesante charla con el Director General de Equip Auto, Mario Fiems, quien -en un perfecto español- se interesó por nuestra visión del certamen, a la vez que intentaba justificar los espacios vacíos en los pabellones y se congratulaba de poder decir que las grandes marcas habían acudido, fieles, a la llamada del salón bianual. Por otra parte, reconociendo cierto distanciamiento con los fabricantes de vehículos -que ya tendrán su espació en el Salón de París de 2010- si notaba una cierta y creciente sintonía en este sentido. También reconocía no haber podido incorporar a todos los expositores asiáticos que hubiese deseado pues a muchos de ellos el momento “económico” les impidió participar, aunque bien es cierto que el pabellón internacional de la China estaba absolutamente lleno con más de trescientas empresas ofreciendo sus productos y servicios.

En esa conversación, no quiso ser parco en palabras al expresar que, desde el punto de vista del sector del automóvil, la coyuntura económica actual le parece más manejable en Francia que en España, debido a que los franceses han venido optando por conservar sus vehículos en lugar de renovarlos en tiempos de “vacas gordas”. Con ello, el parque automovilístico está envejecido -de media se superan los ocho años por vehículo-, lo que da más empuje a las empresas dedicadas al recambio en este momento y pone en un perfecto punto de partida a los fabricantes de vehículos para cuando el cambio de la flota empiece a producirse, tiempo que habrá de llegar en breve según su opinión.

La participación española

Desde España, ocupando uno de los pabellones internacionales y canalizada por la patronal de los fabricantes, Sernauto (Asociación Española de Fabricantes de Equipos y Componentes para Automoción), veintinueve empresas acudieron a la exposición y otras doce, al margen de esta asociación, también hicieron lo propio en el certamen sumando un total de cuarenta y una las empresas españolas presentes en Equip Auto 2009 dedicadas todas ellas a diferentes aspectos del mundo del recambio, accesorio, taller, mecánica, etcétera:

• AMADEO MARTI CARBONELL
• AS S.L.
• ASTRA (APUANA S.L.)
• AUXILIAR DE CARROCERIAS SA
• COJALI SL – JALAIR GROUP
• CRUZBER, S.A.
• CUYMAR SL
• DIRNA GROUP S.A.
• DOGA
• DYS – TALOSA
• EDONIA PROPERTIES
• ELECTROMECANICA CORMAR, S.A.
• EQUIPOS DIESEL REMANED
• EQUIPOS LAGOS, S.A.
• EUROFREN SYSTEMS S.A.
• EXTENDA AGENCIA ANDALUZA DE PROMOCION EXTERIOR
• FAE – FRANCISCO ALBERO, S.A.
• FERSA BEARINGS S.A.
• FILTROS CARTES S.A.
• HEGOPLAC SA
• ICER BRAKES S.A.
• INDUSTRIAL METALCAUCHO, S.L.
• INDUSTRIAS DEL RECAMBIO DISTRIBUCION
• INDUSTRIAS DOLZ, S.A.INDUSTRIAS SAMAR’T S.A.
• ISTOBAL, S.A.
• L&D AROMATICOS, S.A.U.
• LIZARTE SA
• MANUFACTURAS WRAKYNSON
• MOTORTEC, INTERNATIONAL EQUIPMENT AND COMPONENTS
• PAINTTROTTER S.L.
• PICOYA, S.L.
• QUIMIES, S.L
• QUINTON HAZELL ESPANA, S.A.
• SERNAUTO
• TARABUSI, S.A.
• TRICLO S.A.
• TRIMPLAST SL
• TURBO MOTOR INYECCION S.L
• WAT DIRECCIONES, S.A.
• 3 RG INDUSTRIAL AUTO SL

Más información:

http://www.equipauto.com

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