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Los pilotos portugueses Campos/Baptista, a bordo del BMW X3 CC del Yser Rcing Team – X-Raid , se han adjudicado hoy el II Rally T.T. Diputación de Burgos – Baja Tierras del Cid 2009 al recorrer los 450 kilómetros, de los que constaba la prueba en un tiempo de 5 horas, 12 minutos y 42 segundos.

En segunda posición entraron sus compañeros de equipo, los también portugueses Campos, Moniz/Sotto-Mayor (5:32.19). El tercer puesto del podium quedó en manos del equipo Prolama, con un Isuzu D-Max Proto, formado por Sousa-Silva, confirmando así la hegemonía portuguesa en este II Rally T.T. Diputación de Burgos – Baja Tierras del Cid.

Los mejores pilotos españoles clasificados fueron Collelldevall/Oller y Termens/Pascual (Mitsubishi Montero), que cubrieron la etapa con tiempos de 5:35.08 y 5:36.32, respectivamente.

En la clasificación general, sumando los tiempos invertidos en la prólogo del sábado y en la carrera de hoy domingo, Felipe Campos y Jaime Baptista sacaron 20 minutos a los segundos, 21 a los terceros, 24 a los cuartos y 25 a Termens/Pascual (Mitsubishi Montero), que finalizaron en quinta posición.

Tal y como sucediera en la etapa prólogo, que también se adjudicó el piloto de Oporto al volante del coche oficial BMW al recorrer los 8,2 kilómetros del trazado en un tiempo de 5 minutos y 15 segundos, Campos/Baptista fueron aumentando las diferencias conforma caían los kilómetros. Prueba de ello es que en el punto intermedio de la primera vuelta -la etapa constaba de 2 vueltas de 225 kilómetros cada una- ya sacaba diez minutos al segundo mejor tiempo.

Al término de la etapa, Felipe Campos reconoció estar “muy satisfecho” por la victoria y, lo más importante, porque “las pruebas que quería hacer al coche, en el que habíamos introducido varias modificaciones, han salido a la perfección”.

Un triunfo que le sirve para “afrontar con fuerza” la prueba del próximo sábado, puntuable para el Campeonato de Portugal, al que “llegaré con el coche impecable y preparado para ganar”.

En cuanto al recorrido, “tramos tremendamente bonitos”, el piloto portugués destaco “la buena señalización existente en todos los puntos clave”, por lo que agradeció a la organización de la prueba “su esfuerzo porque todo saliera bien”.

De los 37 equipos que tomaron la salda en la prólogo del sábado, solo 21 han logrado finalizar la prueba. En parte por causa de las exigencias del terreno, deteriorado en algunos tramos y más aún en la segunda vuelta, motivó que varios pilotos tuvieran que abandonar, por cuestiones mecánicas o accidentes, en la primera de las dos vueltas de 225 kilómetros de las que constaba la etapa que, sobre 450 kilómetros transcurría en su totalidad por la zona Oeste de la provincia de Burgos.

Las averías mecánicas impidieron que Herrador/Vico (BMW X5), Ballega/López (Mitsubishi L200), Recuenco/Alijas (Mitsubishi L200), Vervaet/Vervaet (Herrator Tomka Buggy), Barriga/Pineda (Lada Niva), Manzanal/Román (Mazda Pick Up), Valero/Valero (Mitsubishi Montero), Rentero/García (Desert Warrior), Vasco/Martínez (Nisan Navara), Martínez/Abando (Nissan Terrano) y Vila/Cervantes (Epsilon RBS Obey 850 Sport), no pudieran concluir la etapa.

Tampoco finalizaron, aunque por motivos diferentes, González/De Haro (Mitsubishi Montero), Rodríguez/Codina (Nissan Navara) y Fuertes/Vico (Herrator Tomka Buggy), que en el transcurso de la primera vuelta sufrieron aparatosos accidentes por los que tuvieron que ser atendidos por los servicios médicos, aunque todo quedó en heridas leves. Óscar Fuertes, quien arrastraba una lesión de espalda, sufrió un accidente al fallarle la suspensión en un talud y tuvo que ser evacuado al Hospital General Yagüe de Burgos, en donde se descartó lesión alguna.

Es destacable el resultado de Manolo Plaza y Nacho Salvador, del equipo Plaza Competición quienes, a bordo de su Isuzu D-Max, por fin podían terminar con un buen resultado -cuartos en T1 y sextos en la general- una prueba del campeonato de este año. Con muchos problemas mecánicos a lo largo de la temporada, parece que por fin estos están solucionados. Plaza demostraba su satisfacción, a la vez que reconocía que “había conducido con cabeza, sin arriesgar más de lo necesario“.

También reseñamos el papel de los hermanos Blanco, líderes del campeonato español hasta esta prueba, quienes tan solo pudieron terminar en la novena posición de su categoría y duodécimos en la ‘scratch’ por causa de una importante avería en su caja de cambios, que les obligó a realizar la práctica totalidad de la carrera sin posibilidad de usar la 3ª y 4ª velocidades. Por su parte, Termens y Pascual se afianzan en la clasificación del campeonato al ser los primeros españoles en llegar a la meta en su categoría, segundos clasificados, y quintos en la general. Collelldevall y Oller se acercan -quizás lo suficiente como para rebasarlos- a los hermanos Blanco en el campeonato español, gracias a su más que meritoria participación en Tierras del Cid y en la que terminaron en cuarta posición absoluta, terceros en su categoría y primeros españoles a pocos minutos de los portugueses Sousa y Silva.

Alfonso Piñón, responsable en el plano deportivo, hizo un balance “muy positivo” de esta segunda edición de la Baja Tierras del Cid -prueba que, sin dudas, ha venido para quedarse definitivamente en el calendario federativo- en la que “tal y como se esperaba la superioridad de los portugueses ha sido grandísima. En Portugal la afición al todoterreno viene de muchos años atrás y tenemos mucho que aprender e ellos. Aún así, nos han felicitado por los recorrido -que he querido dibujar tal y como a mi me gustan, duros y de larga distancia- y por la organización de la prueba”, reconoció.

Además, Piñón agradeció “el apoyo y trabajo realizado de la Diputación Provincial, de los 300 voluntarios y de los ayuntamientos que se han involucrado en la prueba, especialmente a los de Lerma y Melgar de Fernamental” y destacó la ausencia de “incidentes que reseñar” y manifestó su deseo de que “el próximo año volvamos a juntarnos todos en la tercera edición”.

Más información:

http://www.odenarallyraid.es

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