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La edición 2009 del certamen germano cuenta con importantes estrenos mundiales y resalta por la voluntad de la mayoría de marcas de innovar hacia la reducción de emisiones y el desarrollo de energías más limpias.

Paseando por los pabellones del Salón de Frankfurt, abiertos hasta el próximo 27 de septiembre, observamos que los fabricantes alemanes, los que juegan en casa, han realizado un verdadero esfuerzo. En lugar de restar presupuesto a sus stands, están dando el todo por el todo y mostrando su potencial incluso en tiempos de “vacas flacas”.

Llegan las primicias

Como es normal, los 4x4 que más flashes atraen son los modelos totalmente nuevos, los nunca vistos antes. De este grupo tenemos que hablar de BMW, Hyundai y Kia. La primera de ellas es la única de las alemanas que lanza un nuevo modelo 4x4 a añadir a nuestra base de datos mental. Con el X1, la firma bávara mantiene los estándares de calidad de sus compañeros de gama pero con unas dimensiones reducidas. Se podrá elegir entre cuatro motores: un seis cilindros gasolina de 258 CV y los diesel de 143, 177 y 204 CV, respectivamente. BMW también presenta el concept ActiveHybrid X6, que mantiene las prestaciones brutales del X6 convencional pero aunando un gasolina de 407 CV y dos eléctricos de 91 y 86 CV. De esta forma se obtiene una potencia útil máxima de 485 CV.

Ofensiva coreana

Durante los últimos años, los vehículos de tracción integral han significado mucho para la evolución comercial de las marcas coreanas. Ya sea por este u otros motivos, siguen apostando fuerte, como en el caso del nuevo Hyundai ix35, un SUV compacto que se comercializará con una amplia gama de motorizaciones, dos gasolina y dos diesel que van de los 136 a los 184 CV de potencia. Sustituirá al actual Tucson pero con un tamaño ligeramente superior y una línea mucho más actual y atractiva. En el stand de Hyundai podemos ver también el “facelift” del Santa Fe, con bloques optimizados en cuanto a consumos y emisiones.

Por su parte, el Kia Sorento ha sido totalmente reformado, con unos rasgos que le añaden personalidad estética a la apariencia más bien neutra que tenía su predecesor. Destaca por incorporar el nuevo bloque R2.2 diesel, que se une al 2.4 gasolina y al próximo R2.0 diesel que llegará en 2010. También debe resaltarse la prestigiosa distinción de seguridad 5 estrellas EuroNCAP que acaba de recibir. Como curiosidad, la firma coreana muestra en su stand un concept híbrido del propio Sorento.

Los más TT también se renuevan

Además de los modelos totalmente nuevos de la cita de Frankfurt hemos sido testigos de numerosos remozados y nuevas versiones. En lo que se refiere a todoterrenos puros remarcamos la presencia del Toyota Land Cruiser 2010, que instala nuevos sistemas electrónicos como el AVS que le permite variar entre tres comportamientos de los amortiguadores. De manera opcional, puede incorporarse el sistema KDSS (Kinetic Dynamic Suspension System), que se encarga de graduar electrónicamente las estabilizadoras para mejorar el comportamiento por asfalto.

Land Rover recibe una gran novedad en materia de confort en el Range Rover 2010, pues los pasajeros traseros podrán adaptar los asientos mediante reglajes electrónicos, algo muy poco habitual en vehículos 4x4. Asimismo, el Range Rover Sport cuenta ahora con su respectiva gama hiperlujosa Autobiography, con seis versiones distintas en función cada usuario. Mientras tanto, el Grupo Chrysler nos muestra el Jeep Patriot Overland, que hace gala de un paquete de equipamiento más exclusivo que el modelo de serie.

Progresos a pares

Los casi gemelos de Suzuki y Fiat, el SX4 y el Sedici, reciben sendas modernizaciones, de forma que sus motores cumplen la normativa Euro 5 y pasan a ser más limpios y eficientes. Novedades de dos en dos también llegan para el Peugeot 4007 y el Citroën C-Crosser, que ahora instalan una nueva caja de cambios DCS de doble embrague asociada a sus motores HDi.

Mazda “restyliza” su CX-7 que, a parte de recibir numerosos detalles de diseño (parrilla reformada, detalles cromados, mejores acabados, etc.), se distingue por su nuevo motor diesel (2.2 de 173 CV), que obviamente le abrirá mercado en Europa, limitado hasta la fecha por su monopolio de gasolina.

Subaru también le da un repaso a su crossover Outback con el Model Year 2010, renovando su estética e incrementando su nivel de confort interior. Llega con dos gasolina (2.5i de 167 CV y 3.6R de 260 CV) y un 2.0 diesel de 150 CV.

Los suecos de Volvo le han cosido un traje nuevo al XC60 con la versión R-Design. Dirección y amortiguación más deportivas se unen a un aspecto de mayor vistosidad que el modelo convencional, tanto por fuera como por dentro.

Marcas ausentes

Es evidente que el coste económico de acudir a una cita de este calibre es muy significativo y que, con las condiciones financieras actuales, más de una marca ha sopesado a fondo su presencia. Pero la coyuntura económica ha acabado por cobrarse ausencias ilustres en este certamen, entre las que destacan las japonesas Honda, Mitsubishi y Nissan, la coreana SsangYong o las estadounidenses Cadillac y Hummer. Sin embargo, a nivel global, podemos calificar el Salón de Frankfurt 2009 como el encargado de “parar el golpe” y plantar las bases para que en próximas citas internacionales, como la de Detroit 2010, el comienzo de la recuperación del sector de la automoción sea una realidad.

Más información:

http://www.iaa.de

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