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La marca coreana aprovecha el Salón de Frankfurt para mostrarnos el heredero de uno de los todocaminos más exitosos de los últimos tiempos. Tras la prolongada experiencia con el Tucson, Hyundai da un paso más y presenta un modelo que se adapta a las exigencias tecnológicas y estéticas actuales del segmento SUV compacto. Así ha nacido el ix35.

Comenzando por su exterior, cabe destacar que la rejilla hexagonal que se anticipó en el concept ix-Onic en el Salón del Automóvil de Ginebra pasa a la producción en serie en el ix35, recién presentado en Frankfurt. Este elemento constituirá un aspecto característico que dotará de unidad a los futuros productos Hyundai.

Ganancia en carácter

Para conseguir una imagen más dinámica y deportiva, el ix35 ofrece una agresiva línea de cintura junto con un perfil ceñido al terreno que se ve reforzado por las ruedas opcionales 225/55 R18. Entre los detalles aerodinámicos se incluye la incorporación de un spoiler trasero que contribuye al ahorro de combustible.

Las líneas interiores se corresponden con el flujo dinámico de la chapa. Para conseguir una mayor comodidad, los diseñadores han dispuesto más espacio para las piernas y la cabeza (disminuyendo a la vez la altura total del vehículo). La sensación de espacio en el habitáculo se ve reforzada por el nuevo techo solar panorámico de panel doble con filtro de UV.

Mayor amplitud

El ix35 cuenta con una batalla de 2.640 mm, lo que supone 10 mm más que la versión anterior. Con sus 4.410 mm y 1.820 mm, es también más largo y ancho que su antecesor (superándolo en 85 mm y 20 mm, respectivamente), lo que mejora de forma considerable el espacio interior del habitáculo, pero se ha disminuido la altura total de 1.660 mm en 20 mm sin afectar al espacio para la cabeza.

El ix35 dispondrá de los motores de bajo consumo más modernos y de transmisiones manual y automática de seis marchas. Se podrá elegir entre dos motores de gasolina, económicos y de combustión limpia: el Theta-II 2,0 de 163 CV, que emite tan sólo 178 g/km de CO2, y el Gamma 1,6 GDI que proporciona 140 CV, disponible a partir de noviembre de 2010, y que únicamente desprende 159 g/km de CO2. Este motor 1,6 GDI se podrá obtener con tecnología de arranque-parada ISG, lo que reduce aún más el CO2 a 149 g/km.

Dos bloques diesel

La gama diesel incluye dos motores totalmente nuevos: el R. 2,0 y el U-II 1,7, que estarán disponibles a partir de noviembre de 2010. El R 2,0 incluye la opción entre dos potencias: alta (184 CV) y baja (136 CV) que sólo emiten, respectivamente, 165 g/km y 157 g/km de CO2. Con ambos motores diesel se incluye de serie un cambio manual de seis velocidades, en tanto que con el R se proporciona la opción de un cambio automático de seis velocidades.

Además de la capacidad de tracción a las cuatro ruedas opcional, se han reforzado las características de todoterreno del ix35 con dos elementos de seguridad nuevos: control de asistencia al arranque en pendiente y control de frenada en pendiente que contribuyen a una marcha más segura cuando se suben o bajan pendientes pronunciadas.

Más información:

http://www.hyundai.es