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Esta a punto de llevarse a cabo uno de los eventosTT de mayor resonancia de cuantos se celebran en Europa. Desde el año 2003, una vez por año y en diferentes paises, se celebra por estas fechas el Eurotrial 4x4, una competición a donde llega “lo mejor de cada casa” para demostrar la capacidad de trabajo de las máquinas y la habilidad de los pilotos y copilotos superando todo tipo de obstáculos. En esta ocasión, con siete españoles en la lista de inscritos, serán 180 equipos los que se disputarán ser los mejores en cada una de las cinco categorías en las que es posible competir.

Italia, Austria, Hungría, Finlandia, San Marino, Noruega fueron los anteriores anfitriones y en esta edición 2009 le toca el turno a Alemania, y concretamente será en Eisenberg/Pfalz (a unos 90 kilómetros al sur de Frankfurt) donde se llevará a cabo esta prueba del 7 al 9 de agosto, aunque aquella ciudad ya estará plagada de actividades y mucho movimiento desde principos de mes.

Catorce países aportan el total de 180 participantes en el EuroTrial 2009 siendo los que más equipos han inscrito, a la par, Alemania y Suécia con 21 competidores cada uno, seguidos de Italia con 18 inscritos, Noruega con 17 y la República Checa con 16.

Las Categorías y el reglamento

Son cinco las categorías en las que cada cual puede inscribirse dependiendo de la montura que cabalgue y, ya en competición, cada vehículo deberá disputar un total de ocho zonas correspondientes a su categoría. Las categorías se dividen en:

O — Original (vehículos originales)
S — Standard (vehículos de serie)
H — Modificados (vehículos de serie mejorados)
PM — Pro-Modificados (vehículos mejorados modificados)
P — Prototipos.

Naturalmente, existe un estricto reglamento de obligado cumplimiento tanto en las cuestiones administrativas, como en las técnicas y deportivas, donde se explica cuales son las condiciones para participar y como ha de desarrollarse la prueba entre otros muchos aspectos. También, cuales son la medidas de seguridad obligatorias para cada tipo de vehículo, los neumáticos permitidos y prohibidos y un largo etcétera que comprende la totalidad de requerimientos exigidos y que cualquier participante ha de asumir y acatar.

El campamento y las actividades paralelas

Además de la pura competición, también ha sido programado un extenso programa lúdico-festivo para que los acompañantes y los competidores que quieran aprovechar sus tiempos de descanso disfruten del entorno. En este sentido, la localidad que acoge el evento se ha volcado con la organización del Eurotrial y ofrece, prácticamente al 100%, su municipio durante esta semana a todo aquel que quiera acudir a presenciar las pruebas.

Por otra parte, el campamento donde se instalarán los centenares de participantes y acompañantes (abierto del 1 al 11 de agosto) contará con su propio servicio de catering y servicio médico con atención 24 horas. También, por supuesto, duchas, aseos, agua potable y electricidad. Curiosamente, la organización ha creado una moneda exclusiva para el Eurotrial que podrá obtenerse en las oficinas de cambio dispuestas para tal fin y que -además- también será válida en los comercios de la localidad. Para facilitar el mercadeo y con precios más que razonables, tan solo esas monedas serán válidas para adquirir comida, bebida o recuerdos en la zona delimitada para el evento.

Desfile inaugural, grupos de música, suponemos que mucha cerveza, visitas culturales por los alrededores, conciertos cada día y la fiesta de entrega de premios en Eisenberg/Pfalz aportarán la parte festiva a una gran, enorme, organización dispuesta a ofrecer lo mejor de si mismos para conseguir que todo se desarrolle con normalidad y que la palabra éxito sea la que mejor defina el resumen final de todo ello.

Los participantes españoles

Desde España, nuestros siete repretentantes están curtidos en mil batallas y, aunque nunca han participado en esta prueba europea, esperamos los mejores resultados. Con coches del más alto nivel y llegados desde diferentes puntos de nuestro País no dudan que -cuando menos- se oirá hablar de ellos en Alemania. Estos son nuestros representantes y a los que deseamos el mayor de los éxitos:

En la categoría PM (pro-modificados):
— Ivaylo Ivanov Tzankov y Andriy Rybalt (Madrid)
— Antonio Sevillano Marín y Javier Fernández Garrido (Málaga)
— Manuel Muñoz Saez y Víctor Burgueño Olivera (Málaga)
— Daniel Rodríguez Moreno y Raúl Guzmán Villa (Málaga)

En la categoría P (prototipos):
— Mario Díaz García y Mario Díaz Pedrayes (Asturias)
— Sergio Mirallas García y Maite Álvarez Beavides (León)
— Amador Marcado Cabanillas y Carlos Marcado (Córdoba)

¡ Ánimo !

Más información:

http://www.eurotrial.org