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El buque insignia de Land Rover ha sido objeto de una actualización exhaustiva para ofrecer más eficiencia y unas prestaciones más refinadas, junto con lo más avanzado en confort interior y calidad de acabados. Los nuevos y potentes motores, la revolucionaria tecnología en el interior y el perfeccionamiento de la dinámica de conducción de las versiones 2010 refuerzan la posición de Range Rover como el 4x4 más completo y lujoso.

El lugar de honor en el Range Rover 2010 le corresponde al nuevo motor de gasolina sobrealimentado LR-V8 de 510 CV, un desarrollo propio llevado a cabo por el equipo de motorizaciones Jaguar Land Rover, que ha tenido en cuenta, desde el principio, los requisitos del Range Rover.

El LR-V8 reduce el consumo de combustible en un 6,9% en ciclo combinado y las emisiones de CO2 en un 7,4%, a pesar de los incrementos sustanciales de potencia (+29%) y par (+12%) en comparación con su predecesor de 4.2 litros sobrealimentado. El motor cumple las estrictas normas de emisiones EU5. Para 2010 el motor diesel sigue siendo el reputado TDV8 de 3,6 litros y 272 CV.

El nuevo Range Rover 2010 se beneficia asimismo de un diseño actualizado y mejoras internas. Estas mejoras incluyen modificaciones en el exterior, con cambios en los faros, la parrilla y el parachoques que potencian el estilo de Range Rover con detalles más contemporáneos. El interior se ha dotado de materiales y acabados más lujosos que aportan un mayor refinamiento al ambiente interior de primera calidad.

Aún más destacable es el uso en el Range Rover 2010 de nuevas y revolucionarias tecnologías en el habitáculo que incrementan el disfrute tanto del conductor como de los pasajeros. Es el primer vehículo que se ha equipado con un sistema de información y entretenimiento dotado de tecnología de pantalla táctil de doble visión (opcional en toda la gama) que permite al conductor y al acompañante ver imágenes diferentes de forma simultánea. De este modo, el acompañante puede disfrutar de una película en DVD mientras el conductor sigue las instrucciones del sistema de navegación, todo ello en la misma pantalla.

El cuadro de instrumentos revela otra espectacular innovación. Los relojes e indicadores convencionales se han sustituido por una pantalla TFT de 12″ (de serie en toda la gama) totalmente configurable que presenta toda la información esencial mediante esferas “virtuales” e indicaciones gráficas ingeniosamente diseñadas.

El vehículo incorpora la más avanzada tecnología, conocida como Adaptative Dynamics (de serie en versiones Autobiography y S/C), para incrementar aún más la calidad de marcha sin igual del Range Rover. Las prestaciones todoterreno se ven asimismo incrementadas mediante la actualización de los sistemas Terrain Response™ y de Control de Estabilidad (de serie en toda la gama).

Para completar el cuadro, el Range Rover 2010 está provisto de una serie opcional de ayudas de seguridad activa perfeccionadas que incluyen el Control de Velocidad de Crucero Adaptativo, el Sistema de Frenado de Emergencia, el Control de Ángulo Muerto del retrovisor exterior, el Cambio Automático de Luces cortas/largas y el Sistema de Cámaras Periférico.

Más información:

http://www.landrover.es