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Durante el pasado sábado Pau Soler estuvo llevando a cabo las últimas pruebas al RBS Obey de Pep Vila, antes de competir en la XXVI Baja España-Aragón.

Pau Soler, de SIP outdoor activities, ha sido el piloto escogido por el propio Pep Vila para substituirle el próximo fin de semana al volante del buggy, dado que él mismo tiene que ocupar labores en la organización de la prueba. Viejos conocidos, Pep Vila afirma que “Pau ya ha participado en algunas Bajas en moto y tiene mentalidad de Raid. Es importante entender que en este tipo de carreras la velocidad no es lo más importante. Ha de saberse mantener la mecánica y, sin renunciar a los buenos cronómetros, conseguir llegar a la meta. Estoy convencido de que Pau hará un buen papel defendiendo los intereses de RBS, lo que nos permitirá seguir demostrando que el vehículo es fiable y que estamos haciendo bien nuestro trabajo al frente del concepto que representa este nuevo vehículo para la competición”.

Pau Soler en sus orígenes es -como el propio Pep Vila- motard y en estos momentos está esperando a que el preparador MTS acabe de montar la BMW G450X con la que competirá en el próximo Dakar Argentina-Chile y está deseando empezar a probarla. También sabe lo que es conducir potentes coches. Por ejemplo, en la última edición del Transsyberia Rallye a los mandos de un Porsche Cayenne y obteniendo la 2ª posición absoluta en la linea de meta tras 7.200 kilómetros de dura competición.

En la jornada del test, Pau ha podido acabar de probar y regular el Obey que para esta ocasión monta nuevos neumáticos ITP, más adecuados para las características del previsible recorrido en Aragón, así como algún retoque en el deriva brisas frontal. Ningún otro ajuste ha sido necesario en el vehículo del cual Pau comenta que “Es divertido, muy divertido, a la vez que preciso y estable al tomar las curvas, así como en los trazados muy irregulares. Frena muy bien y tiene suficiente gas en el pedal como para tener que controlarlo en la salida, aunque es muy fácil. Obviamente, por sus características no puede compararse a los coches, pero sin dudas esta es una buena manera de disfrutar conduciendo al límite”.

Estas pruebas se llevaron a cabo en uno de los circuitos rápidos de las instalaciones de SIP outdoor activities (Bassella, Lleida), recorriendo un buen número de kilómetros que también sirvieron para que Pau Soler y Jordi Cervantes “Cervi”, copiloto de Vila en las últimas pruebas del Campeonato de España RTT y que también lo será de Pau en la próxima Baja, empezasen a conocerse y a complementarse. Jordi nos comentaba que “Pau conduce muy bien. Seguro que a los pocos kilómetros, tras la salida en la Baja, se hará totalmente con el vehículo y empezará a disfrutar, síntoma de que el progreso es adecuado”.

El RBS Obey Sport está concebido, según afirma Enric Rabassa -fabricante de este vehículo y construido totalmente en su casa de Sant Joan de Vilatorrada (Barcelona)- para todos aquellos que les gusten las emociones fuertes.

El Obey Sport disfruta de una increíble estabilidad, con amortiguadores de gas y un recorrido de suspensión que absorbe todo lo que se encuentra en el camino. Con una buena ergonomía, dispone de asientos deportivos tipo baquet ajustables en inclinación del respaldo y longitud de la banqueta. Además, la altura del volante también es ajustable. Los frenos, potentes y eficaces, con una pinzas delanteras monobloque de anclaje radial de cuatro pistones con las que pueden hacerse frenadas al límite con perfecto control.

El cambio, está diseñado y fabricado por RBS. Dispone de cortas, largas, PM, reverse, 4x2, 4x4 y permite el bloqueado del diferencial trasero, una muy completa cadena cinemática para hacer todo lo que quieras.

El motor es un nuevo y moderno motor Piaggio de 850cc., 2 cilindros en V, con emisiones Euro3 (se trata de un motor limpio) y que dispone de la mejor tecnología, doble encendido por cilindro, encendido electrónico, doble sonda Labda, embrague separado, CVT de patines. En definitiva, un motor con un par y una potencia extraordinaria a la vez que una fiabilidad a toda prueba.

Las unidades dedicadas a la competición cuentan con barras y algún equipamiento extra totalmente homologados.

Según explican Pep Vila y Enric Rabassa, socios a la postre en este invento, “El Obey tiene una doble función en el mundo de la competición. Por un lado puede servir de trampolín a aquellos que quieran empezar en este mundo ya que el vehículo, con poco peso y potencia muy bien equilibrada, es una buena herramienta para empezar experimentar auténticas sensaciones deportivas. Por otra parte, es realmente económico tanto en su adquisición como en su mantenimiento y es perfectamente capaz de hacer disfrutar incluso a pilotos avezados. Estamos seguros que el concepto fructificará a medio plazo y más vehículos de este tipo ocuparán las lineas de salida en este tipo de competiciones”.

Más información:

http://www.rbsobey.es

http://www.bajaspain.com