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La edición número 27 Rally de Túnez acabó con un éxito total para el equipo X-Raid, que ocupó el primer y tercer puesto del cajón. El argentino Orlando Terranova, a los mandos de uno de los BMW X3, se llevó el gato al agua, consiguiendo así su primera victoria en una prueba de la Copa del Mundo FIA de Rally Cross Country.

Por su parte, el francés Christian Lavielle acabó segundo a bordo de su Proto Dessoude N05. Sus grandes dosis de regularidad durante toda la prueba le llevaron a pelear durante bastantes etapas por la primera plaza, aunque Terranova tuvo suficiente con gestionar de manera inteligente la ventaja conseguida en la séptima jornada para alzarse con el triunfo.

Todos coinciden en que ésta ha sido una de las ediciones más duras de los últimos años, tanto por las distancias a recorrer como por la dificultad del terreno y las condiciones climáticas. Un ejemplo de ello lo encontramos en la suspensión de la sexta jornada a causa de una enorme tormenta de arena. La imposibilidad para volar de los helicópteros originó la decisión por parte de la organización.

Cabe destacar que la décima etapa fue suspendida tras el grave accidente sufrido por Novitsyi y Tyupenkin, del equipo X-Raid Rusia. Poco después de tomar la salida abriendo pista, en el kilómetro 11, sufrieron un aparatoso accidente al intentar sortear un obstáculo a gran velocidad. Varias vueltas de campana destrozaban su BMW X3 y dejaban a los ocupantes medio conmocionados en su interior. A medida que los siguientes competidores llegaban se detenían para prestar ayuda. Uno de los primeros en llegar fue Schlesser, cuyo copiloto, Jean-Paul Forthomme, cirujano de profesión, atendió a Tyupenkin, quien tenía varias fracturas, una de ellas abierta, en el brazo derecho y tres dedos seccionados. Los compañeros de competición se encargaban de Novitskiy que posteriormente fue diagnosticado con un neumotórax. A los pocos minutos llegaba el helicóptero médico que trasladó de urgencia al hospital de Djerba a los heridos donde permanecían estables sin riesgo para sus vidas.

Todo ello le otorga aún más valor a los vencedores en las distintas categorías. En la de buggys, Pascal Thomasse fue el triunfador, después de aprovechar a la perfección los diferentes problemas mecánicos que registró el incombustible Jean-Louis Schlesser.

Si hablamos de T2, dicha disciplina estuvo dominada por Artem Varentsov. Mientras tanto, Alain Coquelle hizo valer su destreza al volante de su camión y se impuso con más de media hora de ventaja al segundo clasificado, Fréderic Coudereau. En lo que respecta a las dos ruedas, hay que remarcar el gran papel protagonizado por el catalán Marc Coma, que firmó una valiosa segunda posición en la clasificación general. Con cuatro victorias de etapa en su haber, el piloto de Repsol dio la talla durante toda la prueba, aunque los problemas con los neumáticos le hicieron ceder el liderato en la octava etapa. Finalmente no pudo con el francés Cyril Despres, que en los días finales se limitó a conservar y a no cometer errores.

Tal y como afirmó Coma tras acabar la prueba, “ha sido un rally muy positivo, porque conseguir una segunda posición siempre es importante para sumar puntos de cara al campeonato. Estoy contento con la carrera que hemos hecho, porque he mantenido siempre un buen ritmo, abriendo pista y marcando el compás de la misma. Hemos estado siempre delante, menos cuando hemos tenido un problema mecánico que no nos ha permitido rematar.”

Tampoco hay que pasar por alto la actuación de Jordi Viladoms, que consiguió una más que valiosa cuarta posición. El piloto calificó el rally como “muy bueno, duro, y en el que a pesar de hacer las funciones de mochilero, he llegado a luchar por el podio, cuando la carrera se nos había escapado días atrás. Pero pudimos recuperarnos, no cometer errores, y mantenernos hasta el final con buenas opciones.”

Más información:

http://www.npo.fr/tunisie_2009