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Land Rover ha escogido el Salón del Automóvil de Nueva York -que abre sus puertas al público el día 10 de abril- para presentar nuevos y potentes motores para los modelos Range Rover, Range Rover Sport y Discovery, rebautizado ahora como Discovery 4.

Range Rover 2010

Según afirma Phil Popham, director general de Land Rover, “El Range Rover 2010 representa un gran paso adelante en lo que ya se considera uno de los vehículos de lujo más completos del mundo. Los nuevos motores proporcionan una potencia y una eficiencia colosales con el refinamiento propio del Range Rover, y las nuevas tecnologías, como la pantalla de doble visión, representan una primicia mundial“.

El Range Rover, buque insignia de Land Rover, ha sido objeto de una actualización exhaustiva para ofrecer más eficiencia y unas prestaciones más refinadas, junto con lo más avanzado en confort interior y calidad de acabados.

Ahora dispone de un nuevo motor de gasolina sobrealimentado LR-V8 de 510 CV, desarrollado por el equipo de motorizaciones de Jaguar Land Rover para ofrecer más potencia sin incrementar el consumo de las emisiones. Un motor de inyección directa, ligero, con una eficiencia líder en su categoría y que entrega un par más utilizable y una respuesta dinámica muy superior a bajas revoluciones, sin menoscabo de la potencia en los regímenes altos. La versión diesel del Range Rover sigue contando con la popular versión diesel TDV8 de 3,6 litros y 272 CV.

El nuevo Range Rover 2010 cuenta con mejoras interiores que incluyen sutiles modificaciones en el exterior, con cambios en los faros, la parrilla y el parachoques. El interior se ha dotado de materiales y acabados más lujosos que aportan un mayor refinamiento al ambiente interior de primera calidad.

Aún más destacable es el uso que se hace en el Range Rover 2010 de nuevas y revolucionarias tecnologías en el habitáculo que incrementan el disfrute tanto del conductor como de los pasajeros. Es el primer vehículo que se ha equipado con un sistema de información y entretenimiento dotado de tecnología de pantalla táctil de doble visión que permite al conductor y al acompañante ver imágenes diferentes de forma simultánea. De este modo, el acompañante puede disfrutar de una película en DVD mientras el conductor sigue las instrucciones del sistema de navegación, todo ello en la misma pantalla.

El cuadro de instrumentos, además, revela otra espectacular innovación. Los relojes e indicadores convencionales se han sustituido por una pantalla TFT de 12″ totalmente configurable que presenta toda la información esencial mediante esferas “virtuales” e indicaciones gráficas ingeniosamente diseñadas.

El vehículo incorpora la más avanzada tecnología de Dinámica Adaptativa para incrementar aún más la calidad de marcha del Range Rover. Las prestaciones todoterreno se ven asimismo incrementadas mediante la actualización de los sistemas Terrain Response y del Control de Estabilidad.

Para completar el cuadro, el Range Rover 2010 está provisto de una serie de ayudas de seguridad activa perfeccionadas que incluyen el Control de Velocidad de Crucero Adaptativo, el Sistema de Frenado de Emergencia, el Control de Ángulo Muerto, la Luz Larga Inteligente (AHBA) y el sistema de cámaras periférico.

Range Rover Sport 2010

“Las prestaciones, la calidad de marcha y la manejabilidad del Range Rover Sport se han transformado con la introducción de nuevos motores, caja de cambios y sistemas de chasis. Si combinamos estas mejoras con el estilo contemporáneo y el lujo de su nuevo interior, está claro que el Range Rover Sport sigue siendo la quintaesencia de los todoterrenos deportivos”, comenta Phil Popham al respecto de este modelo.

El Range Rover Sport reafirma su estatus como miembro más apasionante y dinámico de la gama Land Rover, con toda una serie de modificaciones mecánicas y de diseño para el modelo 2010. El nuevo y elegante aspecto del vehículo es una indicación de su transformación interna que incluye dos potentes y eficientes motores (el diesel LR-TDV6 y el LR-V8 de 5.0 litros sobrealimentado), mayores cotas de calidad y refinamiento interior e importantes mejoras en la dinámica, tanto en carretera como en conducción todoterreno. También conserva el reputado motor diesel LR-TDV8 y este modelo se beneficia asimismo de una actualización del diseño y mejoras internas.

Un completo programa de modificaciones de los sistemas del chasis han transformado la dinámica en carretera del Range Rover Sport y, al mismo tiempo, han aportado un incremento sustancial de sus aptitudes todoterreno.

La introducción de nuevos sistemas como la Dinámica Adaptativa, junto con el Control Activo de Marcha (ARC) ya existente en los modelos sobrealimentados y la incorporación del programa Dinámico de carretera al sistema Terrain Response han incrementado la agilidad y la calidad de marcha del vehículo. Otras mejoras en este sistema garantizan unas aptitudes todoterreno al máximo nivel de su categoría.

El exterior elegante y robusto del Range Rover Sport se ha actualizado para darle una imagen más pura y modelada. Unos llamativos faros LED característicos se combinan con un nuevo conjunto de parrilla de dos barras, parachoques y guardabarros delanteros para darle una imagen más deportiva y aerodinámica. En la parte posterior, los nuevos grupos ópticos y el parachoques rediseñado reflejan también la mayor suavidad de líneas de la parte delantera.

El interior se ha rediseñado por completo con el uso de materiales y acabados de mayor calidad, para crear un ambiente exquisito a la altura de la marca y del Range Rover Sport.

Discovery 4

La nueva generación, la cuarta, del súper versátil Land Rover de siete plazas estrena nombre, Discovery 4, además de un nuevo motor diesel TDV6 de gran potencia y eficiencia, una identidad exterior renovada y un habitáculo de superior calidad. Las diversidad de aptitudes que hacen de este Land Rover el líder en su clase se han ampliado aún más, con mejoras dinámicas para conducción en carretera y todoterreno, y toda una serie de nuevas tecnologías y funciones de ayuda al conductor.

“El Discovery 3 ostenta más de 100 premios internacionales. Aún así, hemos encontrado la manera de perfeccionar prácticamente todos los aspectos del diseño y la mecánica del vehículo; algunas mejoras son sustanciales, otras más sutiles. El nuevo diseño es un indicio de un cambio completo de la mecánica bajo la piel del Discovery 4”, añade también el director general de Land Rover.

El papel estelar en el Discovery 4 se lo lleva el nuevo motor diesel LR-TDV6 3.0 biturbo, extremadamente eficiente y refinado. Con él, el consumo de combustible se ha reducido en un 9% (ciclo combinado) y las emisiones de CO2 han disminuido también un 9%, al tiempo que se ha incrementado la potencia en un 29%, todo ello comparado con el motor de 2.7 litros existente. El incremento del par motor es aún mayor, un 36% hasta 600 Nm, y considerado el más elevado del mundo en motores diesel de 6 cilindros producidos en serie para vehículos de pasajeros.

La prodigiosa potencia y el no menos prodigioso par motor se obtienen en toda la gama de revoluciones, con una respuesta inmediata al acelerador y una velocidad de crucero sin esfuerzo. El resultado de ello es una aceleración de 0 a 100 km/h en 9,6 segundos, un 24% superior en comparación con el motor de 2.7 litros.

Así mismo, los ingenieros de Land Rover han transformado la marcha y el comportamiento en carretera del Discovery 4 de nueva generación e incluso mejorado las legendarias aptitudes todoterreno de su predecesor. Se han introducido cambios sustanciales que incluyen nuevos componentes de la suspensión, dirección modificada, frenos de mayor tamaño, perfeccionamiento del control de tracción y mejoras en el sistema Terrain Response, gracias a lo cual se ha optimizado el vehículo para prácticamente todas las situaciones de conducción en carretera o todoterreno.

Más información:

http://www.landrover.es