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Se trata de un vehículo urbano del segmento B, dirigido a un perfil de cliente aventurero y con un estilo de vida activo. El Urban Cruiser cuenta con un diseño inconfundible que combina resistencia y potencia en un formato compacto. Además cuenta con el sistema Toyota Optimal Drive que proporciona más potencia con menor consumo de combustible y menores emisiones de CO2. El Toyota Urban Cruiser cuenta además con una dinámica de conducción avanzada, con opción de tracción 4x4 (AWD) con Sistema de Control activo del Par.
“Nos dimos cuenta de que hacía falta ofrecer un valor adicional que buscaban los clientes del segmento B. Y encontramos ese valor en la posibilidad de que los clientes puedan conducir con tranquilidad no sólo por ciudad, sino también cuando van de vacaciones a la montaña y al recorrer carreteras irregulares de montaña o vías cubiertas de nieve.” Afirma Kiyokatsu Miura, Ingeniero Jefe del Urban Cruiser.
El nuevo Toyota Urban Cruiser ofrece a los clientes una experiencia extraordinaria, basada en la acertada combinación de tres atributos clave: la experiencia demostrada de Toyota en el diseño de vehículos robustos, el confort y la versatilidad de un coche urbano compacto y unos niveles de ahorro de combustible y emisiones de CO2 líderes en su categoría, gracias a la tecnología Toyota Optimal Drive.
El diseño robusto y duradero del nuevo Urban Cruiser incorpora el sistema con tracción a las cuatro ruedas 4x4 AWD (All Wheel Drive) con el Sistema de Control activo del Par del RAV4, los mayores niveles de seguridad para ocupantes y una mejor tracción, estabilidad y agilidad en carretera, independientemente de las condiciones atmosféricas, para disfrutar al máximo de la conducción.
A pesar de sus dimensiones compactas, ideales para entornos urbanos, el Urban Cruiser aprovecha la sofisticada experiencia de diseño de Toyota, perfeccionada en vehículos como el iQ y el Yaris.
El nuevo Urban Cruiser ofrece toda la amplitud, funcionalidad, versatilidad y flexibilidad de carga de un ingenioso vehículo compacto de cinco plazas especialmente diseñado pensando en clientes aventureros, con un estilo de vida activo. Insatisfechos con los vehículos convencionales, estos clientes necesitan un coche que transmita un mayor sentido de valor e individualidad. Por regla general, son solteros y parejas que superan los treinta o los cuarenta. Entre los clientes del Urban Cruiser existirá una cantidad considerable de aquellos que quieran combinar un estilo de vida activo con una marcada conciencia ecológica.
Dimensiones compactas
Las dimensiones compactas del Urban Cruiser –3.930 mm de longitud, 1.725 mm de anchura y 1.525 mm de altura (1.540 mm si está equipado con tracción 4x4 AWD)– lo convierten en el vehículo ideal para moverse por la ciudad. Sin embargo, a pesar de su exterior compacto, la larga distancia entre ejes del Urban Cruiser, de 2.460 mm, proporciona sitio adecuado para cinco personas y un amplio espacio para el equipaje.
El Urban Cruiser ofrece una conducción estable y firmemente equilibrada, que resulta aún mejor con la opción con tracción 4x4 AWD en los modelos con motor diesel D-4D de 1.4 litros. Este nuevo vehículo urbano potencia aún más su atractivo gracias a unas prestaciones de seguridad activa y pasiva.
Toyota Optimal Drive
Toyota Optimal Drive presenta una combinación de avanzadas tecnologías de gran alcance diseñadas para optimizar el equilibrio de rendimiento y el placer de conducción con el ahorro de combustible y las emisiones reducidas. Estos diversos avances tecnológicos se centran en tres aspectos clave del desarrollo de motores: la reducción del peso del motor, la reducción de las pérdidas mecánicas superfluas y la maximización de la eficiencia de combustión
Mediante la aplicación de la tecnología Toyota Optimal Drive, el Urban Cruiser satisface la demanda creciente de vehículos socialmente responsables. El nuevo vehículo urbano de Toyota ofrece una notable reducción del consumo de carburante y se ajusta a las nuevas cargas fiscales en función del CO2, con unas emisiones excepcionalmente bajas, de entre 118 y 130 g/km. Sin embargo, eso no impide disfrutar de una conducción dinámica y agradable, tanto en la ciudad como fuera de ella.
El Urban Cruiser está disponible con una selección de dos nuevos motores avanzados y muy eficientes: un motor de gasolina VVT-i Dual de 1.33 litros con tecnología Stop & Start, y un motor diesel D-4D de 1.4 litros. Este segundo motor, en su versión contracción 4x4 AWD, genera unas emisiones de CO2 de sólo 130 g/km: el nivel más bajo del mundo para un turismo con tracción a las cuatro ruedas.
Diseño robusto
El Urban Cruiser combina un aspecto resistente y poderoso con unas dimensiones compactas, ideales para entornos urbanos, y la comodidad de las cinco puertas. La alta cintura, los bajos y prominentes estribos y los marcados arcos de las ruedas acentúan la robusta y llamativa presencia del Urban Cruiser.
Para enfatizar las características robustas del vehículo, los componentes del chasis inferior, incluida la protección inferior del paragolpes delantero, el panel basculante lateral y la protección inferior del paragolpes trasero, quedan ocultos. Para reafirmar aún más ese aspecto robusto, el Urban Cruiser está también disponible con un pack exterior que abarca toda la parte inferior de la carrocería.
Los elementos frontales del Urban Cruiser, como la gran barra horizontal integrada en la rejilla delantera, los faros estilizados hacia las aletas y un prominente paragolpes delantero con faros antiniebla integrados, lo identifican al instante como miembro de la familia Toyota, y se combinan para acentuar la presencia amplia y decidida del nuevo vehículo urbano de Toyota.
De perfil, la poderosa robustez del Urban Cruiser se ve reafirmada por la fuerza de los prominentes arcos de las ruedas, las amplias superficies laterales y los destacados paneles de las puertas. Los grandes retrovisores exteriores, del mismo color que la carrocería, garantizan una visibilidad trasera excelente, y están diseñados para optimizar el rendimiento aerodinámico y minimizar el ruido causado por el viento.
Las ventanillas traseras de perfil bajo, los marcados trazos en el diseño de la carrocería y el gran ancho de vía con grandes neumáticos se combinan para subrayar la amplia presencia trasera del Urban Cruiser. Como en el caso del paragolpes delantero, la protección inferior oculta del paragolpes trasero refuerza el carácter robusto del vehículo urbano.
Los faros traseros combinados, con luces antiniebla integradas, incorporan unas lentes exteriores rojas y blancas de dos tonos. El portón trasero incorpora una luz de freno alta, de tecnología LED. El Urban Cruiser va equipado de serie con unas grandes llantas de 16”. Los modelos del acabado Live cuentan con embellecedores de ruedas de acero de 16”. El acabado Active, por su parte, puede presumir de unas llantas de aleación con aluminio de 16”.
Aerodinámica avanzada
A pesar de su robusto diseño exterior, el Urban Cruiser presenta unas admirables características aerodinámicas, con un coeficiente de resistencia de sólo 0,315. Esto ha sido posible gracias al minucioso ajuste del flujo de aire por la carrocería. Se ha prestado una especial atención al aire que pasa por el techo y por el spoiler trasero, así como a la optimización del ángulo de los lados del techo. La sección inferior del paragolpes delantero y los retrovisores exteriores también se han perfilado para proporcionar un resultado aerodinámico óptimo, mientras que la incorporación de unos difusores de aire delanteros y traseros reduce considerablemente las turbulencias de aire en los pasos de las ruedas.
Interior
El interior del Urban Cruiser ha sido diseñado por el Estudio de diseño europeo ED2 de Toyota, para ofrecer unos niveles de calidad y refinamiento sin precedentes en el mercado de vehículos del segmento B.
El marcado énfasis horizontal del salpicadero subraya el luminoso y espacioso diseño interior del Urban Cruiser, mientras que su cuidada integración con las superficies cóncavas de las puertas refuerza sus atributos de seguridad para los ocupantes.
En el cuadro de mandos del conductor, el velocímetro y el tacómetro se combinan en dos círculos concéntricos tras una lámina de cristal oscurecido con revestimiento antirreflectante, dando la sensación de una sofisticada pantalla de radar.
El diseño de la consola central “flotante” combina estilo y originalidad con una palanca de cambio de marchas excepcionalmente ergonómica y funcional. El conjunto central, la consola delantera y los paneles de las puertas presentan un acabado en plata metalizado, que subraya la calidad y el refinamiento del interior.
Para ayudar a fomentar una conducción responsable con el medio ambiente, un Indicador de cambio de marchas recomienda el cambio de marcha óptimo para maximizar el ahorro de combustible y minimizar las emisiones de CO2.
Nueva tecnología Stop & Start
Disponible con el motor de gasolina de 1.33 litros, el nuevo sistema Stop & Start apaga automáticamente el motor cuando el vehículo se detiene. En condiciones de conducción urbana, el sistema ofrece una disminución considerable del consumo de combustible y de las emisiones de CO2 (hasta el 4 %).
El sistema Stop & Start de Toyota incorpora el primer mecanismo de engranajes del motor de arranque permanentemente embragado del mundo. Esto ofrece al sistema dos ventajas importantes: un funcionamiento excepcionalmente silencioso y un rearranque rápido.
El sistema Stop & Start apaga el motor cuando no se necesita. Cuando el vehículo se detiene, el motor se para si la palanca de cambio está en punto muerto y se suelta el pedal del embrague.
Además, deben cumplirse otras determinadas condiciones, para que ni el confort de marcha ni la seguridad se vean afectados. Por ejemplo, el motor no se parará si no se ha alcanzado la temperatura deseada en el habitáculo. Una vez alcanzada la temperatura, el aire acondicionado pasará a “modo ECO”, de forma que el motor se pueda parar automáticamente. El motor volverá a arrancar automáticamente en caso de que la batería tenga poca carga, o si el vehículo empieza a moverse, por motivos de seguridad.
Nueva transmisión manual de 6 velocidades
Como parte también de la tecnología Toyota Optimal Drive, se ha desarrollado una nueva transmisión manual de 6 velocidades para el motor VVT-i Dual de 1.33 litros y D-4D de 1.4 litros. Los cambios de marcha son excepcionalmente silenciosos y suaves, y la nueva transmisión presenta unos niveles de primera clase en cuanto a eficiencia y ahorro de combustible, gracias a una amplia sexta marcha.
Motor diesel de 1.4 litros D-4D revisado
Disponible con una motorización de tracción a dos ruedas (4x2 2WD) o a las cuatro (4x4 AWD), el motor diesel D-4D de 1.4 litros con common-rail ha sido rediseñado por completo. El turbodiesel con intercambiador de calor utiliza la más moderna tecnología de inyectores piezoeléctricos.
La unidad genera 66 kW / 90 CV DIN y un par máximo de 205 Nm a 1.800-2.800 rpm. Las versiones con tracción delantera presentan unas cifras de consumo de carburante de 4,5 l/100 km, y unas emisiones de CO2 de sólo 118 g/km. La versión con tracción a las cuatro ruedas (4x4 AWD) ofrece un consumo de combustible de 4,9 l/100 km y unas emisiones de CO2 de sólo 130 g/km: el nivel más bajo del mundo para un turismo con tracción a las cuatro ruedas.
Tracción 4x4 con Sistema de Control activo del Par
El motor diesel D 4D de 1.4 litros del Urban Cruiser está disponible con tracción 4x4 AWD con Sistema de Control activo del Par.
Integrado con los demás sistemas de control de la tracción del vehículo, el sistema de tracción 4x4 AWD con Sistema de Control activo del Par ofrece un comportamiento continuo y flexible, optimizando la distribución del par, con una relación desde 100:0 a 50:50 entre los ejes delantero y trasero, en función de la dinámica de conducción y las condiciones predominantes de la carretera.
Por medio de un acoplamiento de control electrónico, situado frente al diferencial trasero, el nuevo sistema 4x4 AWD consigue un mejor resultado de tracción y estabilidad en las curvas. Al acelerar o arrancar en una superficie con poco agarre, se distribuye par a las cuatro ruedas, a fin de garantizar una aceleración óptima con una pérdida de tracción mínima. Al tomar curvas a baja velocidad, se reduce la distribución de par a las ruedas traseras para no tener que frenar en curvas cerradas. Al frenar, el acoplamiento de control electrónico se desembraga para optimizar el control ABS. En circunstancias de marcha normales, el par se distribuye a las ruedas traseras sólo cuando es necesario, reduciendo así el consumo de combustible.
El sistema de tracción 4x4 AWD con Sistema de Control activo del Par es totalmente automático. Sin embargo, el sistema se puede bloquear, mediante un interruptor del cuadro de mandos, para mejorar la tracción sobre barro o nieve. Mientras está bloqueado, el sistema distribuye el par máximo a las ruedas traseras. Cuando la velocidad del vehículo supera los 40 km/h, el sistema sale del ‘Modo de bloqueo’ y pasa automáticamente al ‘Modo auto’.
Sistemas de seguridad activa ABS, EBD, BA, TRC y VSC
El nuevo Urban Cruiser está equipado de serie con el Sistema de frenado antibloqueo (ABS, Anti-lock Braking System) integrado, Distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBD, Electronic Brakeforce Distribution), Asistencia de frenado (BA, Brake Assist), Control de tracción (TRC, Traction Control) y Control de estabilidad del vehículo (VSC, Vehicle Stability Control).
El EBD se combina con el ABS para asegurar la aplicación de la fuerza de frenado más eficaz a cada rueda, según el estado de la vía. Impidiendo que las ruedas se bloqueen, el EBD ayuda a mantener una estabilidad de gran firmeza en los virajes y al frenar.
El BA detecta la necesidad de una fuerza de frenado adicional, y la aplica, si el conductor no aplica la fuerza suficiente en caso de frenado de emergencia, o si suelta el pedal de freno demasiado pronto.
El TRC supervisa y controla la cantidad de potencia que se aplica a la vía a través de las ruedas del vehículo. Si el sistema detecta que una o más ruedas van a perder tracción, determina instantáneamente la mejor forma de restablecer la tracción a dicha rueda, reduciendo la potencia transferida a la rueda que va a perder agarre o, en casos más extremos, frenando momentáneamente la rueda hasta que recupere la tracción.
El VSC está diseñado para evitar perder el control del vehículo al tomar una curva a demasiada velocidad o sobre una superficie deslizante, lo que podría dar lugar a un derrape. A través de unos sensores que detectan la rotación de la carrocería del vehículo, la velocidad de las ruedas y la presión de los frenos, el sistema evalúa la estabilidad del vehículo y la proximidad de un problema de subviraje o sobreviraje. El sistema restablece la estabilidad aplicando una fuerza de frenado bien modulada y separada a la rueda oportuna.
Precios
1.33 VVT-i LIVE: 16.200 €
1.33 VVT-i ACTIVE: 18.200 €
1.4 D-4D LIVE: 17.400 €
1.4 D-4D ACTIVE: 19.400 €
Pack Off Road (1.4 D-4D Active): 2.300 €
Más información:
http://www.toyota.es
