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Hyundai da un nuevo paso en la búsqueda de nuevos mercados con la llegada de su primer SUV bajo la denominación “i”, el nuevo Hyundai ix55 que destaca no solo por su poderoso y avanzado propulsor, sino también por ofertar, de serie, 7 confortables plazas, un refinado diseño exterior e interior y un completo equipamiento que incluye elementos de seguridad activa y pasiva avanzados.

El Hyundai ix55 llega al mercado europeo para competir con los SUV diesel más prestigiosos de la categoría, entre los que caben destacar el BMW X5, el Mercedes ML, el Volvo XC90 o el VW Touareg y es fruto de un detallado estudio de las exigencias de los europeos usuarios de SUV de alto standing. De ahí que en él se haya puesto especial énfasis en los cinco puntos de mayor interés para esta suerte de clientes: la seguridad, el confort, el estilo, el equipamiento y la potencia, por este orden.

Diseño exterior

Sus suaves líneas ofrecen una estética dinámica, actual, elegante y refinada al mismo tiempo.

En el frontal, nos encontramos con unos grupos ópticos carenados, bajo los que se esconden unos poderosos faros de xenón que brindan una excepcional luminosidad en la noche. Entre ellos, la parrilla es de menores dimensiones que en otros SUV de la marca. Enmarcada en cromado, deja lugar bajo su parte central al logotipo de la compañía, que abandona de este modo su habitual posición, en el centro de la parrilla. Bajo la misma se abren dos amplias tomas de aire para asegurar una perfecta refrigeración del conjunto motor y caja de cambios. Los faros antiniebla se ubican junto a los márgenes inferiores de las tomas de aire.

En el perfil de este Hyundai ix55 destaca sobremanera la elevada línea de la cintura, que además sigue una forma ascendente. Los espejos retrovisores cuentan con luces de posición e intermitentes incorporados en su parte frontal/inferior.

Las llantas, de aleación en 18” y con un diseño de cinco brazos dobles, aportan un toque de deportividad al conjunto. Tanto el parabrisas, como las ventanillas laterales, cuentan con cristales térmicos, que cambian su color en función de la luminosidad exterior.

La zaga del ix55 vuelve a resultar una excelente combinación entre sobriedad y deportividad. El spoiler sobre la luneta permite mejorar la aerodinámica, al tiempo que incorpora la tercera luz de freno.

La doble cola de escape recalca su carácter poderoso y deportivo, mientras que la suavidad de las líneas y la limpieza de las superficies aportan una gran elegancia al conjunto. La línea del paragolpes posterior es muy baja para permitir ampliar la superficie del portón y facilitar así el acceso a la zona de carga.

Para hacer aún más sencilla la maniobra de carga o descarga, el portón dispone de un sistema de apertura eléctrica que se activa desde el mando a distancia de la llave.

Interiores

El interior de este Hyundai ix55 es realmente espectacular. Su habitáculo ofrece mucho más espacio de lo que podría suponerse al contemplarlo exteriormente. Tres filas de asientos ofrecen siete cómodas plazas. Para acceder a la tercera fila de asientos basta con abatir el respaldo de los asientos de la segunda fila.

La tapicería es de piel, aportando un toque de distinción a un interior sumamente cuidado. Tanto el asiento del conductor como el del acompañante cuentan con reglaje eléctrico, si bien la plaza del conductor añade la regulación del apoyo lumbar y memoria.

El volante es regulable tanto en altura como en extensión, con el fin de facilitar al máximo el encontrar la posición óptima al volante a cualquier conductor. En el mismo se encuentran los mandos del dispositivo de control de la velocidad de crucero “control cruise”, que permite fijar una velocidad predeterminada.

En la consola superior, el conductor dispone de un espejo retrovisor especial para poder ver a los ocupantes de las plazas posteriores y un práctico portagafas.

Entre los asientos, el ix55 dispone de un refrigerador de pequeñas dimensiones, pero lo suficientemente amplio como para llevar un par de bebidas frescas durante el viaje. En la consola central se encuentra el equipo de sonido, aunque se puede dirigir desde los mandos del volante. El mismo cuenta con entrada de MP3, cargador de CD y seis altavoces.

El sistema de ventilación de este SUV ha sido especialmente cuidado. De tal modo, dispone de un control aparte para los ocupantes de las plazas posteriores. De esta manera, los ocupantes podrán disponer de ambientes diferentes en la parte delantera y en la trasera del habitáculo.

La versatilidad es una de las características fundamentales en un vehículo europeo de última generación. Y en este apartado, este SUV marca claras diferencias. Los asientos de la segunda fila son abatibles 60/40, mientras que los de la tercera se abaten individualmente. De esta manera, la capacidad de carga se adapta a las necesidades puntuales de cada momento. Para variar la configuración interior, basta con tirar de una palanca y abatir los asientos necesarios para ello. La capacidad de carga variará desde los 598 hasta los 1.746 litros.

Motor V6 3.0 CRDi

Para animar al Hyundai ix55, los ingenieros de la marca ponen a disposición de sus clientes un poderoso motor V6 de 3.0 litros de capacidad.

Este propulsor de última generación dispone de cuatro válvulas por cilindro, sistema de inyección directa, Common-Rail y un turbocompresor de geometría variable. Su potencia se eleva hasta los 240 Cv a 3.800 rpm, con un par máximo de nada menos que 46 mkg disponible desde las 1.750 rpm y hasta las 3.500 rpm. Una ventaja añadida de este grupo propulsor es que está dotado de distribución por cadena de acero que no precisa mantenimiento.

Y para extraer lo mejor de este motor, Hyundai ha equipado al ix55 con una sofisticada caja de cambios automática/secuencial de seis velocidades. La misma ofrece, además, dos posiciones más de utilización: “conducción deportiva ó subida de fuertes pendientes. Con esta caja de cambios el conductor puede elegir entre una conducción manual, o una confortable conducción con cambio de marchas totalmente automático.

Para aplicar la potencia al suelo, el Hyundai ix55 dispone de un sistema de tracción total permanente electrónico que gestiona, en función de las condiciones de la superficie, la transmisión de la potencia a las ruedas. En todo caso, el conductor puede optar por bloquear la tracción total con un reparto del 50/50 a velocidad máxima de 30 km/h.

Bastidor, suspensiones y frenos.

El Hyundai ix55 cuenta con una estructura excepcionalmente rígida, gracias a su diseño, llevado a cabo empleando los más modernos sistemas informáticos y al empleo de los aceros de alta tensión de última generación y a lo nuevos sistemas de soldadura y sellado utilizados en su montaje. Del mismo modo, se han incorporado nuevas barras de protección en las cuatro puertas, que contribuyen notablemente a mejorar la rigidez estructural del conjunto.

El Hyundai ix55 ofrece un excepcional comportamiento en carretera, al tiempo que permite disfrutar plenamente de la conducción por pistas.

Para conseguir un perfecto compromiso entre dos necesidades tan diferentes, los diseñadores de la marca han desarrollado un cuidado esquema de suspensiones. En las ruedas delanteras es independiente, con trapecio inferior, resortes helicoidales, amortiguadores de gas y barra estabilizadora. En las traseras se ha optado por un esquema independiente, multibrazo, con resortes helicoidales, amortiguadores de gas autonivelantes y barra estabilizadora. La suspensión trasera es autonivelante, en función de la carga en el eje trasero. Este sistema permite mantener la altura constante entre el eje delantero y el trasero cuando cargamos peso.

Con este esquema de suspensiones, el Hyundai ix55 ofrece una asombrosa estabilidad en todo tipo de carreteras, un mayor aplomo en curva, un grado de confort increíble y un comportamiento fuera de carretera excepcional.

La dirección es asistida, con 2,98 vueltas de volante brinda un excelente tacto en todo momento. Además, ofrece un magnífico diámetro de giro para un vehículo de sus características, tan sólo 11,4 metros en un automóvil dotado de tracción total y una batalla larga.

La seguridad activa es una de las grandes preocupaciones en Hyundai y el equipo de frenado es uno de los elementos más importantes en este aspecto. El ix55 monta un doble circuito independiente en diagonal con válvula reguladora de presión. Los frenos de disco, autoventilados, y las pinzas flotantes garantizan una frenada potente y una gran resistencia al fading.

El sistema antibloqueo de los frenos, ABS, es de cuatro canales, con cuatro sensores, de última generación y se monta de serie. Y para aumentar la seguridad en frenadas de emergencia dispone del sistema de reparto de la frenada entre ejes, según el peso soportado por cada uno de los mismos, EBD.

En colaboración con el ABS y el EBD trabaja el sistema de control de la estabilidad, ESP, también de serie, que controla la llegada de la potencia independientemente a cada una de las dos o cuatro ruedas motrices, al tiempo que hace actuar al freno en la rueda que se precise para conseguir que el coche efectúe el giro solicitado en la dirección.

Seguridad: Hyundai ix55, un paso adelante

Con el fin de marcar nuevas cotas en seguridad activa en el segmento de los SUV, el Hyundai ix55 ofrece una excepcional rigidez estructural, al contar con una carrocería de avanzado diseño, realizada empleando los sistemas informáticos más avanzados. De esta manera, se han creado nuevas áreas de deformación programada y se han visto reforzados los puntos más críticos de la carrocería.

Completan la lista de medidas de seguridad activa los faros de xenón, que garantizan una excelente luminosidad en la noche, los faros antiniebla, el sistema automático de encendido de los faros –que garantizan que no se nos olvide activarlos al entrar en un túnel-, el sensor de lluvia –que activa los limpiaparabrisas cuando detecta agua sobre el parabrisas- y el sensor de proximidad que se monta en el paragolpes trasero.

Este dispositivo, que cuenta con cuatro sensores en el paragolpes posterior, nos anuncia la presencia de obstáculos en la zaga del vehículo cuando circulamos marcha atrás. Dispone de tres sonidos diferentes: A una distancia de 3 ó 4 pies, el sistema pita de manera intermitente. Entre los 120 y 80 cms., este pitido intermitente se acelera al doble de su velocidad y a menos de 40 cms., el sonido se torna continuo.

Y en lo referente a seguridad pasiva, el Hyundai ix55 vuelve a marcar distancias con la competencia. Dotado de áreas de deformación programada, dos barras de protección lateral en cada una de las puertas y una estructura sumamente rígida, este SUV dispone de cinturones de seguridad delanteros con pretensores en las plazas delanteras y de tres puntos en el resto.

Un total de seis airbags se encargan de ofrecer la máxima protección en caso de colisión. En las plazas delanteras se dispone de airbags frontales y laterales, en tanto que los de cortinilla cubren a los pasajeros de las tres filas de asientos.

Los asientos delanteros cuentan, además, con reposacabezas activos. Estos actúan en caso de un alcance, acompañando a la cabeza del conductor o del acompañante en su retroceso y evitando así el latigazo cervical, causa de la mayor parte de las lesiones cervicales que se producen en los accidentes de tráfico.

Más información:

http://www.hyundai.es