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Desde que el pasado tres de enero comenzará el Dakar, el equipo de Toyota España, Xavier Foj y Joan Pujolar que partieron en la posición 79 de la categoría coches, han ido trepando en cada etapa hasta finalizar esta prueba en el puesto 16 de la Clasificación General.

En las primeras etapas todo transcurrió sin percances; tanto la mecánica del vehículo como los neumáticos iban según lo esperado y ellos, aunque acumulando cansancio estaban disfrutando de este precioso Dakar, con más inscritos que nunca y también con más público apoyando en cada tramo. En la cuarta etapa comenzaron los percances lógicos de esta dura carrera: pincharon una rueda “Con la fatalidad de que el gato hidráulico se ha roto y hemos tenido que ir levantando el coche milímetro a milímetro, poner aceite, volver a levantar, poner más aceite, y así, hasta que hemos conseguido cambiar el Cooper. En el cambio que se nos ha hecho interminable, hemos perdido más de media hora, pero esto es el Dakar”, decía Xavier Foj a la llegada a meta.

Al comienzo de la sexta etapa, tras las dunas del día anterior en la que multitud de vehículos no pudieron llegar al final del recorrido y pasaron la noche enganchados en la arena, el piloto español comentó: “este nuevo Dakar es totalmente distinto a lo que conocía pero para mi está siendo muy completo”. De nuevo pincharon una rueda que les hizo perder algunas posiciones en la clasificación general, colocándose en el puesto 18 al pisar suelo chileno.

Tras la etapa de descanso se presentaban las etapas más duras del Dakar en el desierto de Atacama. La novena etapa fue muy dura pero la superaron yendo a un ritmo ligero y sin cometer fallos, ya que el terreno era tan pedregoso que era muy facil destrozar el coche, y la zona de dunas, con su experiencia “africana”, la superaron sin dificultad.

La décima etapa de bucle Copiapó-Copiapó fue un infierno para todos los equipos. Comenzó con retraso debido a la intensa niebla y se acortó en unos doscientos kilómetros ya que el calor se preveía tan intenso que la arena iba a estar impracticable por estar muy blanda. El equipo Toyota, a tan solo seis kilómetros de la meta cayó en una gran poza de donde tardaron más de tres horas en salir. En el vivac, Foj agotado pero contento narraba la aventura que habían vivido por salir de la trampa de arena, “no se cómo, hemos caído en una gran hoya donde la arena era más fina que la harina. Ha sido una batalla que creíamos perdida, pensábamos que teníamos que dejar allí el coche. Estábamos completamente solos, y durante tres interminables horas hemos hecho todo lo posible y lo imposible, y no podíamos salir. Al final, hemos encontrado una subida, y en diagonal, y con una paciencia infinita, hemos salido de esa trampa donde ya pensaba que dejaba el coche”.

Su esfuerzo se vió algo aliviado cuando se suspendió la etapa siguiente por las malas condiciones meteorológicas, desplazándose toda la caravana directamente al vivac de Fiambalá, ya de nuevo en territorio argentino. La siguiente etapa les colocó en el puesto 14 de la general y primeros en su categoría T2, tras más de siete horas horas de navegación y pasos imposibles: “Estaba llena de trampas, agujeros, cubetas. La arena era tan blanda que ha resultado extremadamente complicado el paso de las dunas. De hecho, hay muchos coches enganchados en la pista que les va resultar muy difícil salir”, dijo el piloto español nada más cruzar la meta.

A pesar del cansancio, Foj y Pujolar estaban satisfechos del rendimiento del KXR. Otra circunstancia que han destacado en este Dakar ha sido la innumerable presencia de aficionados, sobre todo en Argentina.

Tras una última etapa muy rápida, el sábado 17 de enero el equipo español Toyota KXR compuesto por Foj y Pujolar cruzaban la meta en Buenos Aires en el puesto 16 de la General, finalizando así el Dakar quizás más duro de toda su historia. El equipo español estaba satisfecho de haber llegado a la meta en esa posición y ser segundos en su categoría, “donde el Land Cruiser de serie ha demostrado una tremenda fiabilidad y robustez, y ha superado con creces el raid más inclemente que he realizado. Al igual que los Cooper, que se han adaptado perfectamente a la gran variedad de terreno que ha presentado esta edición. La elección de estos neumáticos ha sido la más acertada”, ha dicho Foj.

Por su parte, Joan Pujolar, el navegante de Toyota España decía en el puerto bonaerense que, “el equipo de mecánicos ha funcionado como un reloj, han sido sensacionales. Cada día salíamos al tramo muy tranquilos, pensando solo en la carrera, sin preocuparnos lo más mínimo de la mecánica. Creo que hemos hecho un impecable trabajo en equipo”.

Nuestra enhorabuena y feliz regreso a España.

Más información:

http://www.kxrteam.com