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El pasado día 12 de diciembre finalizó la segunda edición del Sin Fronteras Challenge, Trofeo Toyota Supra Gamboa, que se ha disputado en el Sur de Marruecos en cinco etapas.

Jorge Esteve y José Martínez del equipo PACORRETE I con su Toyota HDJ 80 han conseguido el primer puesto imponiéndose en la clasificación general sobre los 30 equipos restantes en este “desafío” que los organizadores no dudan en calificar como uno de los más competidos y solidarios que han visto.

La carrera constaba de cinco etapas, dos de ellas en dunas y tres en terrenos de montaña, hamadas y pistas rápidas, largas, duras y complicadas en la navegación, con paisajes inolvidables en el desierto. Sin Fronteras Challenge 2008 aportaba etapas cuidadas y elaboradas que obligaban a los equipos a diseñar buenas estrategias y a practicar un alto nivel de pilotaje y de navegación, tanto en las pistas como en las dunas.

Una edición en la que ha cabido destacar el juego limpio y el compañerismo de los equipos durante toda la prueba, tanto que obligó a la organización a otorgar sobre la marcha un premio colectivo a todos los participantes por este hecho. También se ha de señalar el altísimo nivel competitivo de todos los equipos, que se han batido el cobre sin complejos en todo tipo de terrenos, haciendo verdaderas líneas rectas en las difíciles dunas de Chegaga y recorriendo el Erg Chebi de norte a sur con enlaces directos de este a oeste para alcanzar una de las dos zonas donde se habían ubicado los WP de la última etapa.

La primera etapa comenzó en las cercanías de Ouarzazate, en un impresionante cañón con verticales paredes rocosas y un más que apreciable río que dio algún quebradero de cabeza a la escudería de BULA MATARI al vadearlo.

La organización puso muy cerca de la salida de etapa una prueba especial voluntaria para el Premio RAUM. Varios equipos lo intentaron pero sólo dos consiguieron superar la prueba. El equipo de ROC NEIGE – BFGOODRICH – WARN con Juan Manuel Garrote y Jesús Angel Moreno “Rocsta” como copiloto con Nissan GR y el competitivo equipo de EURO 4x4 PARTS formado por Pedro Martínez y José Manuel Creus con un Toyota HDJ 80.

Una primera etapa difícil, larga y complicada, que muchos equipos no supieron leer dado que se aplicaron a llenar “la saca” con los WP próximos a la salida y con los de las inmediaciones del control presencial, ocasionando que la mayoría de ellos entraran fuera de control en meta.

Al final del día tenían que superar 20 kilómetros de montaña, con una pista sinuosa y dura que impedía correr y castigó a aquellos que no calcularon bien los tiempos para llegar a tiempo a meta. Sólo ocho equipos consiguieron puntuar, ganando la etapa PACORRETE I con su HDJ 80, junto a AUTOVERDE 4x4 con Jorge Peñas y Luis Granda con un más que competitivo y rápido SSANGYONG.

La segunda etapa partía de la ciudad de Tata. Otro día largo y complicado con bastantes problemas de navegación, especialmente en una zona de cañones donde la cartografía y los portátiles para poco servían y con más de 100 WP donde elegir la estrategia.

Un control de paso bonificado en un impresionante oasis obligaba a los equipos a realizar “idas y venidas” buscando la continuidad que algunos encontraron. Los que no supieron hacerlo se vieron obligados a optar por la carretera para llegar a la meta situada al norte de Foum Zgueid. En esta segunda etapa llegan a meta 26 equipos, resultando ganadores nuestros amigos de EURO 4x4 PARTS.

Tras ello, un tramo de enlace llevaría a los equipos hasta los primeros cordones de dunas en los límites más occidentales del Iriki. En donde, ya caída la noche, varios equipos se enzarzarían en una dura “pelea” con las dunas para alcanzar el campamento. Mientras tanto la organización se repartía labores sacando coches de las dunas y montando el complejo sistema informático de clasificaciones.

El amanecer, frío y ventoso, dio nuevamente vida al campamento. Se dio la salida neutralizada desde el interior de las dunas. Los equipos debían de recoger a pie la hoja de ruta y deshinchar las ruedas entre 1,1 y 1,2 bares para poder dirigirse al arco y tomar la salida. Les esperaban 17 controles antes de meta. Aquel que fuese de capaz de encontrar la línea más recta se proclamaría campeón de esta jornada. Al finalizar la etapa los track de los equipos eran espectaculares, atravesando una de las zonas más difíciles el erg de sur a norte.

Dice la organización que nunca había visto como, equipos que por primera vez hacían dunas de esta envergadura, las atacaban con soltura y decisión en pura línea recta. Todo un espectáculo deportivo de buen hacer y en donde sólo tuvieron que intervenir una vez con un equipo metido en una profunda hoya.

Esta tercera etapa la vuelven a ganar Pedro y José Manuel, de EURO 4x4 PARTS, seguido muy de cerca por GRIP MOTORSPORT 4x4 con Carles Barangé y Néstor Ballart y el equipo que ganó el Concurso AVENTURA SIN FRONTERAS, denominado actualmente IRCONGAS (antiguo KALNAC) formado por Nacho y Ana Isabel, dos extraordinarios competidores.

La cuarta etapa partió de las inmediaciones de Zagora, con dos itinerarios a elegir y más de 80 WP hasta meta. Un día largo, puramente sahariano y con unos paisajes espectaculares, que gustó a los participantes. Esta etapa tenía un control de paso bonificado entre montículos, barro y agua que hizo las delicias de aquellos que lo intentaron… y sobre todo de los que lo consiguieron. Al final de la jornada alcanzan la meta 24 equipos, proclamándose ganador el equipo PACORRETE I.

A pesar que el cansancio acumulado durante las cuatro etapas anteriores hacía mella tanto en personas como en máquinas, a las 7 de la mañana se dio la salida del último día de carrera con 22 equipos presentes.

Una primera parte de media montaña daba acceso a la zona de dunas del erg de Merzouga. Unos 30 WP esperaban a los competidores entre las dunas. La arena dura facilitó la entrada y diversión de todos los participantes. Los WP que se habían colocado en los lugares más bellos del erg se enlazaban uno tras otro con el fin de hacer la menor distancia, pues en esta etapa los WP realizados sumaban y la distancia restaba.

El equipo que certifica la menor distancia vuelve a ser el competitivo PACORRETE I con un recorrido de 135 kilómetros. Los siguientes diez primeros equipos clasificados están a menos de 10 kilómetros del ganador, lo que nos puede dar idea del alto nivel de los participantes. Hay que señalar la mala fortuna de la escudería de ARRIUETE XAFAXARCOS que, por un error al poner el track en marcha en el hotel en lugar del arco de salida les hizo sumar más kilómetros de los realizados realmente.

Finalmente las clasificaciones han sabido indicar quienes han sido los mejores usando todo tipo de estrategias posibles en el SIN FRONTERAS CHALLENGE, un trofeo de navegación novedoso y de gran nivel, apoyado por primeras marcas del motor como TOYOTA SUPRA GAMBOA, SSANGYONG, DUNLOP, COMPE GPS, ARC RACING, IMPLEMENTOS WARN y MICKY THOMSON, y que los participantes no dudan de calificar de sobresaliente.

CLASIFICACIÓN:

1º Clasificado absoluto: PACORRETE I – Jorge Esteve / Jose Martinez – Toyota HDJ 80
2º Clasificado: EQUIPO ROJO – Jose María Gias / Rosa Laborda – Toyota LC KDJ
3º Clasificado: EURO 4X4 PARTS – Pedro Martinez / Jose Manuel Creus – Toyota HDJ 80
Trofeo RAUM: EURO 4X4 PARTS – Pedro Martinez / Jose Manuel Creus – Toyota HDJ 80
Trofeo RAUM (ex equo): GRIP MOTORSPORT – Carles Barange / Néstor Balart – LR Defender
Deportividad: AMIGOS X AFRICA – EL ALEMÁN – Carlos Arias / Pepy Breso – Nissan Patrol GR
Coche serie: DOIS CAMELOS – Luis Mendes / Jose M. Vasconcellos – Jeep Wrangler 2.8
Premio ESPECIAL Fair Play: A todos los equipos por su deportividad y respeto al Reglamento en esta segunda edición

Más información:

http://www.trofeosinfronteras.com

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