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Goodyear recomienda preparar el coche para el invierno especialmente antes de salir de vacaciones.

Las temperaturas bajas hacen que el rendimiento de los neumáticos varíe sensiblemente y se aconseja el uso de neumáticos de invierno.

Con la llegada de los fríos días de invierno, especialmente durante las noches y las mañanas que incluso en algunas zonas de la península llegan a convertirse en nieve o fuertes heladas, es conveniente realizar una exhaustiva revisión de los neumáticos para disfrutar de una conducción segura aún en las peores condiciones meteorológicas, especialmente si iniciamos un largo viaje a nuestro destino vacacional.

En primer lugar, sigue siendo relevante la sencilla práctica de revisar la presión de los neumáticos. Los expertos de Goodyear recuerdan que la presión de inflado es fundamental para que la superficie de contacto con el asfalto sea la óptima para asegurar el rendimiento esperado.

“Resulta curioso que muchos conductores no revisan la presión de sus neumáticos desde que el tiempo comenzó a ser más frío“, afirma Carlos Saz, Director Técnico de Servicios al Cliente para Iberia. “Las presiones de inflado pueden verse alteradas por las temperaturas, por lo que conviene asegurar que sigan siendo las recomendadas por el fabricante del vehículo“.

La baja presión es uno de los peores enemigos del neumático puesto que se incrementa el desgaste del mismo así como el consumo de carburante. Es importante consultar el manual del vehículo para saber la presión adecuada del neumático, incluido el de repuesto. Hay que tener en cuenta que la presión que se indica en el lateral del neumático es la presión máxima que puede tener el neumático pero no la recomendada.

Los neumáticos de invierno

En la temporada invernal es recomendable utilizar neumáticos de invierno puesto que aportan mayor seguridad en la conducción aún en condiciones meteorológicas extremas.

Cuando hay nieve, los neumáticos de invierno resultan incluso más seguros y más fáciles de usar que las tradicionales cadenas o los neumáticos de verano, puesto que tanto su diseño como sus compuestos mejoran el rendimiento respecto a los tradicionales neumáticos de verano cuando el asfalto está a una temperatura de 7ºC o inferiores, haya o no presencia de nieve. Además, sus bandas de rodadura están diseñadas para mejorar el agarre en estas condiciones y asegurar una mayor direccionabilidad y frenada en condiciones adversas.

Cada vez son más talleres que ofrecen el servicio de custodia de estos neumáticos durante las temporadas no invernales, lo que evita la incomodidad de tener que almacenar los neumáticos de invierno.

Consejos a tener en cuenta para una conducción segura en invierno:

Preparar el coche para el invierno: añadir anticongelante al líquido refrigerante, comprobar la batería, los frenos, la calefacción y el desempañado de cristales. Es conveniente también introducir una linterna con pilas de repuesto, un cargador de baterías para el coche, una manta, y un rascador de hielo que serán de utilidad en caso de nieve o hielo. Revisar el correcto funcionamiento de las luces antiniebla y la presencia de juegos de bombillas de repuesto.
En caso de estacionar el vehículo al aire libre en zonas de frecuentes nevadas, llevar una pequeña pala plegable en el maletero por si fuese necesario desatascar el coche y un spray descongelante del parabrisas. Además, un aceite especial para el invierno garantizará un arranque fácil en condiciones invernales.

Prestar especial atención al estado del dibujo de la banda de rodadura del neumático. Más que nunca, debe tener la profundidad adecuada. Este aspecto, junto con la vigilancia de la presión ya mencionada, asegurará que la evacuación del agua y la nieve, que se presentan en mayores proporciones que en otras épocas del año, sea correcta y se reduzca el riesgo de aquaplaning.

Adaptar el estilo de conducción a las circunstancias metereológicas. Se ha de ajustar la velocidad antes de llegar a una curva para evitar el subviraje y el sobreviraje, que incrementa en condiciones adversas. Además, se han de evitar los movimientos bruscos y la frenada se ha de realizar pulsando el pedal con regularidad.

Pensar con anticipación: Es importante viajar siempre con tiempo de sobra y doblar la distancia de seguridad así como tener en cuenta que el hielo se suele formar antes en puentes y pasos elevados donde se ha de extremar la precaución.
Es importante saber cómo reaccionar en caso de quedar atrapado por el hielo o la nieve, sin dejar que las ruedas patinen, retirando la nieve de alrededor de los neumáticos y balanceando suavemente el coche hacia delante y hacia atrás.

Estar preparado para lo inesperado: subviraje y sobreviraje. Si el coche no gira lo suficiente (subviraje), se ha de retirar el pie del acelerador sin pisar el freno, el peso del coche se trasladará hacia la parte delantera y entonces se ha de reducir con cuidado el ángulo de viraje para que el coche vuelva a la dirección deseada.
En caso de sobreviraje, cuando el coche gira más de lo deseado debido a que los neumáticos traseros han perdido agarre, se ha de acelerar ligeramente de modo que el peso del coche se desplaza de nuevo a las ruedas traseras. Al mismo tiempo, se ha de mover el volante hacia donde se esté deslizando la parte trasera, ajustar la dirección tan pronto como empiece a responder a las correcciones.

Prevenir las condiciones al conducir por pistas en invierno. Las primeras nieves de la temporada crean por lo general menos problemas que las nieves más tardías, que se han ido acumulando de nevada en nevada. Existe una capa más dura por debajo de la nieve blanda, lo que puede causar problemas.

Al circular fuera de carretera, se ha de tener en cuenta la nieve que se va acumulando debajo del coche, incluso al conducir un vehículo con cuatro ruedas motrices.

Si se va a conducir en invierno por parajes remotos o con riesgo de aislamiento, reunir un kit de emergencia lo más completo posible. Utilizar un contenedor sólido para guardar ese kit, donde se pueden incluir: frutos secos, ropa de abrigo, medicamentos básicos, pala para la nieve, velas, encendedor y cerillas, linterna y radio con pilas en buenas condiciones, algo que leer para aguantar largas esperas.

Antes de salir de viaje se ha de llenar el depósito de combustible y localizar las estaciones de servicio disponibles a lo largo de la ruta prestando especial atención a los horarios de apertura.
Es importante también observar las previsiones meteorológicas a lo largo de la ruta y preparar un listado con las emisoras y/o teléfonos de información, teléfonos de emergencias, Guardia Civil y otros organismos de tráfico.
El teléfono móvil se ha de cargar antes del inicio del viaje y conviene llevar un cargador de batería del móvil con adaptador a la toma del encendedor del coche.

Más información:

http://www.goodyear.es