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La gran mayoría de vehículos participantes europeos ya están a bordo del Grand Benelux, el ferry de la empresa Grimaldi de 10 pisos de alto y 37.000 toneladas, que atravesará el Océano Atlántico hasta Buenos Aires transportando esta cantidad ingente de máquinas preparadas para la competición: 710 vehículos de carrera y asistencia ya sometidos a todo tipo de tests, 60 de organización y proveedores más otros 50 destinados a la prensa. Al total embarcado se le estima un valor superior a los 55 millones de dólares.

El Grand Benelux tiene prevista su llegada el día 16 o 17 de diciembre al puerto de Zárate, en la capital argentina.

ASO paga íntegramente (parece ser que con alguna ayuda de los gobiernos de Argentina y Chile) los 3,8 millones de dólares que cuesta el flete del gran ferry, obligados por las circunstancias y el cambio de continente, para intentar conseguir así el mayor número posible de pilotos en carrera en esta edición 2009 que consideran crucial.

El resto de competidores (asiáticos, americanos y algunos “top team”) pasarán las verificaciones técnicas en Buenos Aires, los días 31 de diciembre y 1 de enero.

Algunas incidencias

El equipo Riga Rally-Raid llegó el jueves por la mañana a Le Havre con 24 horas de retraso. Una tormenta de nieve en los Países Bálticos y en Polonia obligó al equipo a modificar sus planes y transportar sus tres buggies en camión, en lugar de hacerlo rodando como era su intención. Los camiones de asistencia se retrasaron aún más, ya que llegaron en ferry.

En Le Havre, el “Mitsubishi Team” presentó dos camiones de carrera, cinco camiones y ocho autos de asistencia. Los coches de Peterhansel, Alphand, Masuoka y Roma no aparecieron. Llegarán por avión el día 20 de diciembre a Buenos Aires. Comenta Jean-Pierre Bonnay que “los vehículos están aún en los talleres de Pont-de-Vaux. Son nuevos, asi que necesitamos un mes más para acabar de prepararlos”.

Ante los problemas para inscribir su coche, el ucraniano Vadym Nesterchuk tomó la radical decisión, a tan solo cuatro días del embarque, de competir con un quad que le presta su amigo y compatriota Yuriy Gzenbenyuk que también participa, aunque en camión. El caso es que Vadym no es ningún experto en el pilotaje de quads y jamás a participado en ninguna prueba a bordo de este tipo de máquinas…

Más información:

http://www.dakar.com