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La competencia será dura frente al resto de camiones participantes, un total de 84, y especialmente con los MAN, DAFF y TATRA, pero el equipo KAMAZ Master es muy optimista y piensan conseguir la victoria.

Cuando ya todo estaba dispuesto para enviar sus camiones a Marsella para competir también en el África Race, prefirieron abandonar esa competición por causa de los anuncios por parte de los responsables de Ministerio de Exteriores de la República Francesa indicando, tal y como ya aconteció hace un año con el Dakar 2008, que esa prueba no era segura. Ya llovía sobre mojado: la decisión del tribunal de Nanterre prohibiendo a Hubert Auriol tomar parte en la organización (ver artículo del día 14.12.2008) y la escasa participación prevista en la prueba no dejaba lugar a dudas al equipo ruso KAMAZ Master, quienes decidieron dedicar el 100% de sus esfuerzos al Dakar Agentina – Chile. El día 3 de enero estarán en la linea de salida sus mejores máquinas y sus mejores pilotos, dispuestos a conseguir la séptima victoria en esta prueba desde sus inicios.

Vladimir Chagin (501) y Firdaus Kabirov (506) parecen ser unos de los favoritos a subir a lo más alto del cajón en su especialidad, los camiones, en esta edición Dakar 2009 y repetir así la de 2006 o la de 2005 respectivamente, pero recordemos que en el Dakar 2007 venció el holandés Hans Stacey con su MAN y no parece que Hans (500), este año, se lo vaya a poner especialmente fácil a nadie.

El equipo KAMAZ Master reconoce ciertos problemas de potencia en sus máquinas por causa de haberse tenido que someter a la nueva reglamentación del rally, pero sin dudas formarán parte de los equipos más competitivos para alcanzar la victoria, ya de regreso en Buenos Aires el día 17 de enero después de 9.500 km. de duro raid.

El equipo:

501 – CHAGIN Vladimir / SAVOSTIN Sergey / NIKOLAEV Eduard
506 – KABIROV Firdaus / BELYAEV Aydar / MOKEEV Andrey
508 – MARDEEV Ilgizar / MIZYUKAEV Viatcheslav / MARDEEV Ayrat

Los KAMAZ 4326-9

Número de asientos: 3
Longitud (mm): 7.320
Altura (mm): 3.230
Peso (kg): 8.500
Motor: Turbo Diesel
Número de cilindros: 8, configurados en V
Válvulas: 32
CV potencia / rpm: 830 / 2.500
Par Nm / rpm: 2.700 / 1.600
Caja de cambios: ZF 16S-251, 16 velocidades
Suspensión: Ballestas (14 hojas delante, 10 detrás), 4 amortiguadores
Neumáticos: Michelín, 14.00 R20XZL
Velocidad máxima (km/h): 165
Capacidad del depósito de combustible (l): 1.000

Más información:

http://www.kamazmaster.ru