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El nuevo Tribu, que quizás esté disponible en 2010, es el primer modelo diseñado al 100% por el Director de Diseño de la marca española, Luc Donckerwolke, y su equipo, desde su llegada tras ocupar el mismo puesto en Lamborghini. Formas más rectas y trazos contundentes, líneas agudas y aceradas que aumentan la tensión superficial de los elementos que componen la arquitectura del modelo, y que marcan una evolución del característico diseño actual de los modelos SEAT. Así, el Tribu presenta una imagen robusta y deportiva, además de una gran versatilidad. Interiores confortables y repletos de elementos de confort y de tecnología. Y un motor Diesel de altas prestaciones, así como el resto de la mecánica, compartida con el Volswagen Tiguan. Así será una de las líneas de futuro de SEAT, que tiene en este concept car preparado para circular por las carreteras y caminos su tarjeta de presentación.

Tres espíritus, un solo coche

El Tribu propone armonizar dos mundos tan diferentes como son la naturaleza y la urbe. De hecho podría decirse que es un coche diseñado tanto para la ciudad como para su uso en el campo.

En una sola carrocería aúna tres comportamientos bien diferenciados, y que el propio conductor puede seleccionar en cada momento. Bajo las denominaciones de Urban, Sport y Freerun, el nuevo concept car de SEAT modifica sus parámetros (gestión del motor, supensiones, caja de cambios, etcétera) para adaptarse a las circunstancias de uso.

Como sus nombres indican, la primera modalidad es la empleada para circular por ciudad, priorizando el confort y el ahorro de combustible, y con ello la reducción en el nivel de emisiones. La modalidad Sport se selecciona cuando queremos exprimir toda la fuerza al propulsor del Tribu, por lo que los principales parámetros en esta modalidad son las prestaciones y comportamiento dinámico. Por último, cuando salimos del asfalto, la modalidad Freerun ajusta motor, caja de cambios y suspensiones para sacar a relucir la esencia 4x4 del Tribu.

El Tribu no solo ajusta sus parámetros en función de la modalidad elegida. También se adapta la información que muestra la instrumentación, e incluso en algunos casos la propia configuración interior del vehículo.

Innovador portón trasero

Otro detalle lleno de originalidad, es el novedoso sistema de apertura del portón trasero. Éste se desplaza sobre dos guías hacia arriba en dos etapas diferentes. En la primera de ellas sólo se abre parcialmente, permitiendo introducir o sacar objetos de pequeño tamaño. En la segunda etapa, el portón continúa desplazándose por sus guías hasta pivotar sobre el techo del vehículo, en lo que constituye un ejemplo de integración en la carrocería del concept car.

Por su parte, las luces antiniebla trasera, así como la luz de marcha atrás, se encuentran integradas en el propio parachoques. Éste alberga además las dos salidas de escape en sus laterales. Un detalle más del espíritu deportivo del Tribu, al que se suma un pequeño alerón en aluminio, a juego con otros elementos de la carrocería como las barras del techo, tiradores de las puertas o las molduras donde se integran los intermitentes de los espejos retrovisores.

La parte inferior de los parachoques delantero y trasero está formada por sendas molduras en material de color negro, para garantizar la protección de la carrocería en las situaciones en que el nuevo Tribu deba salir del asfalto.

Lo mismo sucede en el lateral, cuya parte inferior está realizada en idéntico material y con la misma finalidad. Pero del lateral lo que atraerá todas las miradas son sin duda las impresionantes llantas en 20″, con neumáticos en medida 255/50.

Más información:

http://www.seat.es